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ノートオーラと207を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと207の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  207
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 10万円55万円
207の相場表を見る
1588 中古車掲載台数 20
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 メモリーナビ アラウンドビュー BOSEサウンドシステム ドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドライト ハイビームアシスト スマートルームミラー セキュリティ

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NCナビ フルセグ アラウンドビュー プロパイロット ETC BOSEサウンド 純正前後ドラレコ シートヒーター ステアリングヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    238.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth接続 ETC2.0 電動パーキングブレーキ ワイヤレス充電 LEDオートライト オートハイビーム 純正17インチアルミ

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 当社試乗車・プロパイロット機能・純正9インチ大画面ナビ&アラウンドビューカメラ・寒冷地仕様・シートヒーター&ハンドルヒーターETC2.0・BOSEサウンドシステム・スマートミラー・オートエアコン

    本体価格
    273万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリミラー アラウンドビュー BSW・RCTA 純正9インチナビ ETC 本革シート BTオーディオ フルセグTV USB端子 インテリキー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アダプティブLED

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 社用車アップ低速衝突被害軽減ブレーキ横滑り防止プロパイロット装備

    本体価格
    312.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 当社社用車UP/BOSEサウンド/SOSコール/プロパイロット/アラウンドビューモニター/踏み間違い防止

    本体価格
    304.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    227万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減 車線逸脱 純正9インチナビ/地デジ/BT接続/バックカメラ ナビ連動ドラレコ レザーシート LEDオートライト&フォグ デジタルインナーミラー ETC コーナーセンサ- BSM オートA/C

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/プロパイロット/衝突軽減/レーンアシスト/シートヒーター/ステアリングヒーター/Bluetooth接続/ドライブレコーダー/17インチアルミ/スマートキー/ETC

    本体価格
    249.8万円

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    13万円

関東
461
241.8万円
関西
173
245.6万円
東海
317
241.9万円
北海道
87
277.5万円
九州
239
248.8万円
東北
103
235.4万円
北陸・甲信越
95
239.4万円
中国
77
245.2万円
四国
36
243.6万円
地域別台数
関東
11
26.8万円
関西
2
33.8万円
東海
2
52万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
0
---

ノートオーラの中古車を探す

207の中古車を探す

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ノートオーラと207のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  207
261万円353.1万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1198 排気量(cc) 1360~1598
82 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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