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207CCとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  207CC   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
20万円85万円
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中古車相場 5500万円
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17 中古車掲載台数 12
  • プジョー 207CC プレミアム 後期モデル ナビTV BTオーデイオ クルコン

    本体価格
    42.2万円

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    49.9万円

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    20万円

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    本体価格
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    本体価格
    70万円

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    39.9万円

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    本体価格
    45万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープンカー地デジバックカメラ

    本体価格
    44.9万円

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    本体価格
    85万円

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    38万円

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    本体価格
    応談

関東
7
48.9万円
関西
4
51.8万円
東海
2
39.9万円
北海道
1
39.8万円
九州
1
84.1万円
東北
2
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
---
関西
1
---
東海
4
5500万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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207CCの中古車を探す

ディアブロの中古車を探す

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207CCとディアブロのカタログ情報を比較する

プジョー  207CC   ランボルギーニ  ディアブロ
299万円344万円 新車時価格 2250万円3750万円
オープン ボディタイプ クーペ
4030×1750×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
1598 排気量(cc) 5707~5992
120~150 最高出力(馬力) 530~575
FF 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
10.8~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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