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スペーシアと207CCを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアと207CCの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   プジョー  207CC
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 34万円85万円
207CCの相場表を見る
15338 中古車掲載台数 10
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 純正8型ナビ/フルセグTV 全方位カメラ ビルトインETC 前方ドラレコ レーダークルコン コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 両側電動スライドドア シートヒーター ルーフレール LED

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 

    本体価格
    43万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位カメラ付きナビ 両側電動スライド

    本体価格
    180.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト 両側スライドドア  CVT フルフラット

    本体価格
    147万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 届出済未使用車両 4WD サポカ-

    本体価格
    213万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ バックモニター付きディスプレイオーディオ

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 当社展示車 全方位モニター付ナビ スズキコネクト対応 デュアルカメラブレーキサポートII パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 電動パーキング

    本体価格
    225.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ スズキセーフティサポート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 両側パワースライドドア オートエアコン オートライト 横滑り防止装置

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド スマートフォン連携ナビゲーション装着車 修復歴無し 地デジ Bluetooth バックカメラ 両側電動スライド シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート スマートキー ロールシェード アイドリングストップ

    本体価格
    50.5万円

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関東
3299
136.5万円
関西
2210
135.2万円
東海
1898
138.8万円
北海道
758
151.8万円
九州
2783
132.8万円
東北
1511
145万円
北陸・甲信越
1103
130.4万円
中国
1141
134.1万円
四国
635
134.6万円
地域別台数
関東
6
53.9万円
関西
2
44.8万円
東海
1
35.4万円
北海道
0
---
九州
1
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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207CCの中古車を探す

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スペーシアと207CCのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   プジョー  207CC
153万円219.3万円 新車時価格 299万円344万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
657~658 排気量(cc) 1598
49~64 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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