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308とアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   ホンダ  アコードクーペ
VS
25万円498万円
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中古車相場 124万円280万円
アコードクーペの相場表を見る
299 中古車掲載台数 10
  • プジョー 308 GT ハイブリッド 弊社デモカー MHEVモデル 認定中古車

    本体価格
    367.6万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 特別仕様車 ACC 前後ドラレコ Carplay バックカメラ LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    121.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビゲーション TV カープレイ・アンドロイドオート接続 バックカメラ フルLEDヘッドライト ACC BSM アクティブセーフティブレーキ スマートキー コムテック360°ドライブレコーダー

    本体価格
    139万円

  • プジョー 308 テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期8AT 純正ナビ地デジBカメラ 前後ドラレコETC 衝突軽減 アダプティブクルコン  ブラインドウスポットモニター LEDヘッドライト ハーフレザー

    本体価格
    129万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 運転席パワーシート 運転席・助手席シートヒーター ADASシステム バックカメラ LEDヘッドライト ETC AppleCarPlay

    本体価格
    257.9万円

  • プジョー 308 GT プラグインハイブリッド 新車保証継承 デモカーアップ プラグインハイブリッド 純正ナビゲーション マトリックスLEDヘッドライト フロントシートヒーター&ステアリングヒーター 360°カメラ

    本体価格
    455万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ マトリックスLEDヘッドライト.フロントシート&ステアリングヒーター.360°ビジョン(フロント/サイド/バックカメラ付).レーンポジショニングアシスト/レーンキープアシスト.ブラインドスポットモニター

    本体価格
    339万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ ACC LEDヘッドライト OP18AW アルカンターラスポーツシート バックカメラ ブラインドスポットモニター 純正ナビ Bluetooth接続 TVチューナー

    本体価格
    148万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承/MC後/ハイブリッド/運転席パワーシート/フロントシート・ハンドルヒーター/純正ナビ/3Dメーター/カープレイ/アンドロイドオート/フロント&バックカメラ/ACC/前後コーナーセンサー

    本体価格
    377万円

  • プジョー 308 GTライン 修復歴無し

    本体価格
    107.3万円

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    応談

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  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

関東
95
239万円
関西
42
225.4万円
東海
64
254.5万円
北海道
10
289.7万円
九州
25
250.9万円
東北
34
219万円
北陸・甲信越
19
276.2万円
中国
6
198.1万円
四国
4
266万円
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
3
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

308の中古車を探す

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308とアコードクーペのカタログ情報を比較する

プジョー  308   ホンダ  アコードクーペ
305.3万円572.7万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1199~1598 排気量(cc) 2156
130~180 最高出力(馬力) 145~190
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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