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308とトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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308とトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

プジョー  308   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
30万円569万円
308の相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
261 中古車掲載台数 18
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 電動シート シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    278万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証2027年4月まで ドラレコ ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
    258万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 後期型8AT 純正ナビ地デジBカメラDレコETC 衝突軽減 アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ハーフレザー AppleCarplay

    本体価格
    120万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ 運転席パワーシート 運転席・助手席シートヒーター ディスプレーミラー型ドライブレコーダー付 AppleCarPlay

    本体価格
    244.9万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーラー販売 保証整備付 ETC ドラレコ 展示・試乗車 衝突被害軽減 ハンドル・シートヒーター マッサージ 追尾機能 カープレイ 高画質バックカメラ Bluetooth接続 新車メーカー保証継承

    本体価格
    365万円

  • プジョー 308 シエロ 車検整備付・カロッツェリアナビ・フルセグTV・ETC・走行48700km・ガラスルーフ・HIDヘッドライト・クルーズコントロール・MTモード付・前後障害物センサー・純正アルミ・禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 後期型8AT 純正ナビ地デジBカメラDレコETC 衝突軽減 アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ハーフレザー AppleCarplay

    本体価格
    127万円

  • プジョー 308 GTライン 検 2年付/ナビ/Bluetooth/ETC/Bカメ/Hレザ-/アルミホイール/マニュアルモード

    本体価格
    45万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ (衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・BSA・LKA・360度カメラ・モード切替・Pアシスト・オートライト・地ナビ・Bluetooth・ディスプレイオーディオ・ミラーリンク・ハーフレザー・R18)

    本体価格
    123.8万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド PHEVモデル ハーフレザー 純正ナビ

    本体価格
    369万円

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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ キャンピング車 

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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(排ガス適合車) フルパネル・ウインドウ車

    本体価格
    178.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー ディーゼルTB NOx・PM適合

    本体価格
    198万円

関東
79
226.8万円
関西
53
207.2万円
東海
45
243.5万円
北海道
8
314.9万円
九州
15
237.8万円
東北
31
195.7万円
北陸・甲信越
19
222.9万円
中国
7
248.3万円
四国
4
197.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
228万円
東海
1
315万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
0
---
四国
0
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308とトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

プジョー  308   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
305.3万円572.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
1199~1598 排気量(cc) ---
130~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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