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308とキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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308とキャプチャーの中古車情報を比較する

プジョー  308   ルノー  キャプチャー
VS
24.8万円478万円
308の相場表を見る
中古車相場 59万円369.8万円
キャプチャーの相場表を見る
176 中古車掲載台数 98
  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 LEDヘッドライト フルセグナビ Bカメ

    本体価格
    125万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 ナビ地デジBカメラDレコ

    本体価格
    113万円

  • プジョー 308 GTライン 2年保証付170項目純正ナビ地デジBカメDレコ

    本体価格
    105万円

  • プジョー 308 アリュール パドルシフトETC禁煙リアセンサーBカメラ

    本体価格
    69.4万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 半革 ACC アンビエントライト マッサージ

    本体価格
    303.5万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/純正ナビ/登録済み未使用車

    本体価格
    369万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 コネクテッドナビ

    本体価格
    398万円

  • プジョー 308 シエロ 純正ナビ/TV/BT/バックカメラ/新品タイヤ

    本体価格
    84万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 走行19Km 認定中古車 NAVI 新車保証継承

    本体価格
    449万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay 360°カメラ BSM ACC LED

    本体価格
    319.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 全方位カメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック 新保継革温電椅子

    本体価格
    338.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 

    本体価格
    253万円

  • ルノー キャプチャー アニヴェルセル 地デジTV バックカメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック センタリングアシスト 360カメラ 黒革 LED

    本体価格
    212.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 後期型/最終モデル/ナビ/TV/Bカメ/HレザーS

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 

    本体価格
    278万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック AppleCarPlay/BOSEサウンド/全方位カメラ

    本体価格
    214.1万円

  • ルノー キャプチャー インテンス CarPlay革LEDBカメシ-トヒ-タ-ル-フレ-ル

    本体価格
    217.7万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 後期モデル クルコン ETC  純正17AW

    本体価格
    129万円

関東
57
199.3万円
関西
39
202.3万円
東海
25
231.2万円
北海道
5
226.2万円
九州
9
157万円
東北
24
176.3万円
北陸・甲信越
8
231.1万円
中国
5
155.7万円
四国
4
101.7万円
地域別台数
関東
35
169万円
関西
12
174.1万円
東海
22
236.3万円
北海道
1
120万円
九州
9
210.8万円
東北
2
115.3万円
北陸・甲信越
9
284.3万円
中国
7
223.7万円
四国
1
89.8万円

308の中古車を探す

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308とキャプチャーのカタログ情報を比較する

プジョー  308   ルノー  キャプチャー
305.3万円572.7万円 新車時価格 299万円439万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590
1199~1598 排気量(cc) 1333~1597
130~180 最高出力(馬力) 94~154
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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