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308とデュエットを比較! - みんなの比較車種

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308とデュエットの中古車情報を比較する

プジョー  308   トヨタ  デュエット
VS
25万円498万円
308の相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
298 中古車掲載台数 9
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ オーディオディスプレイ・Bluetooth・AppleCarPlay・AndroidAuto・ブラインドスポット・アダプティブクルーズコントロール・パークアシス・レーンキープアシスト 東海仕入れ

    本体価格
    144万円

  • プジョー 308 シエロ 

    本体価格
    70万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド ETC ドラレコ バックカメラ付

    本体価格
    370万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 後期8AT 純正ナビ地デジBカメラETC 衝突軽減 アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター ハーフレザー LEDヘッドライト AppleCarplay

    本体価格
    113万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド ナビ シートヒーター シートメモリー マッサージ機能 アップルカープレイ&アンドロイドオート マトリックスヘッドライト ステアリングヒーター スマーフォンチャージャー

    本体価格
    398万円

  • プジョー 308 アリュール プジョー専門店保証付・現行モデル・ロングレンジブラインドスポットモニター・オートマチックセレクター・LEDヘッドライト・ポストコリジョンセーフティブレーキ・レーンキープアシスト・セーフティブレーキ

    本体価格
    245万円

  • プジョー 308 GT プラグインハイブリッド 新車保証継承 デモカーアップ プラグインハイブリッド 純正ナビゲーション マトリックスLEDヘッドライト フロントシートヒーター&ステアリングヒーター 360°カメラ

    本体価格
    455万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール フロントリップスポイラー トランクスポイラー REMUSマフラー 前後ドラレコ レーダー探知機 ディスプレイオーディオ AppleCarplay/AndroidAuto バックカメラ 禁煙車 19AW 4ピストンブレーキキャリパー

    本体価格
    249.9万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド プラグインハイブリッド・純正ナビシステム・360度カメラ・アクティブセーフティブレーキ・ブラインドスポットモニター・シートヒーター・ワイヤレスチャージ・スペアキー・充電ケーブル・禁煙車・保証継承

    本体価格
    335.7万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ AA評価4.5 パドルシフト Bカメラ ETC ドラレコ クルーズコントロール 純正AW

    本体価格
    104.8万円

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    37万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 禁煙車 1300cc 5MT 純正オーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    40.9万円

関東
95
239万円
関西
42
225.4万円
東海
63
252.3万円
北海道
10
289.7万円
九州
25
250.9万円
東北
34
217.7万円
北陸・甲信越
19
276.2万円
中国
6
198.1万円
四国
4
266万円
地域別台数
関東
2
41.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
37万円
九州
2
49.5万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
27.1万円
四国
0
---

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308とデュエットのカタログ情報を比較する

プジョー  308   トヨタ  デュエット
305.3万円572.7万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1199~1598 排気量(cc) 989~1297
130~180 最高出力(馬力) 60~110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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