| トヨタ マークIIワゴン | プジョー 308 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
75万円～270万円
マークIIワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
16万円～498万円
308の相場表を見る |
| 20台 | 中古車掲載台数 | 227台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ マークIIワゴン | プジョー 308 | |
|---|---|---|
| 170.4万円～210.6万円 | 新車時価格 | 305.3万円～572.7万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4690×1690×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4420×1850×1475 |
| 1988 | 排気量(cc) | 1199～1598 |
| 135 | 最高出力（馬力） | 130～180 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～11.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
解説 |
Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作 プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。（2022.4） |
マークIIワゴンと308の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マークIIワゴンと308の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマークIIワゴンの中古車は20台、308の中古車は227台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
