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308とC4を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   シトロエン  C4
VS
25万円559万円
308の相場表を見る
中古車相場 39.8万円425万円
C4の相場表を見る
198 中古車掲載台数 47
  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ BC BT 衝突軽減B ETC

    本体価格
    117万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド マイルドハイブリッド コネクテッドナビ マトリクスLED 電動ハーフレザー アクティブクルコン 衝突軽減 ステアリング/シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    347万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド スペシャル エディション 右ハンドル/オケナイト・ホワイト/内装ブラック/ワンオーナー/コネクトナビ/Apple Car Play/Android Auto/360°カメラ/メモリー付き電動パワーシート/ハーフレザーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    338万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド アクティブクルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター 純正ナビ サラウンドカメラ ブラインドアシスト カープレイ対応ディスプレイ ワイヤレスチャージ LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    301.8万円

  • プジョー 308 アリュール スペシャルエディション 特別仕様車 1200ccターボ 6速オートマ パノラミックガラスルーフ 17インチAW DENON製 HiFiオーディオ ナビ バックカメラ パノラマビュー アイドルS 衝突軽減B 記録簿 スペアキー

    本体価格
    119万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車 ハーフレザー ACC ハーフレザー ETC 3Dメーター 純正ナビ シートヒーター パワーシート ハンドルヒーター ISOFIX アップルカープレイ アンドロイドオート ブラインドスポット 純正18AW

    本体価格
    249万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ アップルカープレイ ACC LKA BSM シートヒーター ステアリングヒーター ETC ワイヤレスチャージ オートマチックハイビーム フロアマット スペアキー 電動ランバーサポート

    本体価格
    279.3万円

  • プジョー 308 GTライン 正規ディーラー車 ターボ 禁煙車 純正フルセグナビ Bluetoothオーディオ CD バックカメラ ETC 前後障害物センサー 衝突軽減装置 アイドリングストップ スペアキー 純正18インチアルミ

    本体価格
    73.4万円

  • プジョー 308 テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    128万円

  • プジョー 308 テックパック エディション 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ハーフレザー 1オーナー 禁煙 ユーザー買取 ターボ BSM ACC クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ LED ターボ

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    219.9万円

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    198万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 登録済未使用車販売 モノトーンカラー仕様

    本体価格
    408万円

関東
81
219.9万円
関西
28
219.2万円
東海
41
234.2万円
北海道
6
260万円
九州
14
276.8万円
東北
6
268.8万円
北陸・甲信越
12
281.9万円
中国
5
136.7万円
四国
5
289.4万円
地域別台数
関東
17
217.3万円
関西
5
119.4万円
東海
9
295.8万円
北海道
0
---
九州
5
296.5万円
東北
2
139.5万円
北陸・甲信越
7
284.3万円
中国
1
337.5万円
四国
1
349万円

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308とC4のカタログ情報を比較する

プジョー  308   シトロエン  C4
305.3万円572.7万円 新車時価格 290万円459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1199~1598 排気量(cc) 1199~1498
130~180 最高出力(馬力) 130~136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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