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308SWと80を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   アウディ  80
VS
32万円522.8万円
308SWの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
126 中古車掲載台数 1
  • プジョー 308SW プレミアム ETC Bカメラ ドラレコ 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    56.9万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ/純正ナビ/TV/純正アルミ

    本体価格
    98万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/ディーゼルターボ/ETC/純正ディスプレイミラー/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム/クリアランスソナー/バックカメラ/BSM/LKA/アップルカープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    278万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ SR・前後ドライブレコーダー・ETC・リバースチャイム

    本体価格
    380万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ メモリーナビ フルセグTV ドラレコ 点検記録簿 ETC 障害物センサー ブライドスポットモニター LEDヘッドライト パーキングアシスト

    本体価格
    127万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 車検R9/05まで!!スペアキー有 ドラレコ ETC LEDヘッドライト 全方位モニター アクティブセーフティブレーキ インテリジェントハイビーム

    本体価格
    84.8万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    99万円

  • プジョー 308SW アリュール スペシャルエディション 全プラン2年保証付 後期フェイス ガラスルーフ 純正ナビ地デジBカメラ 衝突軽減 クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    93万円

  • プジョー 308SW シエロ 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC パノラミックガラスルーフ オートAC クルコン パドルシフト スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト&ポジションライナー&FOG クリアランスソナー 16AW

    本体価格
    62万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド フロントシートヒーター パノラミックサンルーフ 360℃ビジョン LEDヘッドライト PHEV ブラックルーフレール ハンズフリーテールゲート ADAS 運転席パワーシート クリーンキャビン ACC

    本体価格
    369万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
51
174.2万円
関西
19
183.5万円
東海
20
280.3万円
北海道
5
142.6万円
九州
13
208.9万円
東北
10
133.5万円
北陸・甲信越
4
323万円
中国
1
139.9万円
四国
3
296.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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プジョー  308SW   アウディ  80
325.3万円611.5万円 新車時価格 348万円547万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
1199~1598 排気量(cc) 1984~2771
130~180 最高出力(馬力) 115~170
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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