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308SWとラピードを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   アストンマーティン  ラピード
VS
17万円519万円
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中古車相場 598万円3150万円
ラピードの相場表を見る
138 中古車掲載台数 21
  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディーラー整備車両 ディーゼルターボ

    本体価格
    75万円

  • プジョー 308SW プレミアム ターボ 夏冬タイヤAW ナビ Bカメラ

    本体価格
    30万円

  • プジョー 308SW アリュール ナビ プッシュスタート Bカメラ ETC 社外AW

    本体価格
    69.5万円

  • プジョー 308SW GTライン SDナビ/ガラスルーフ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    125万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    192.5万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックガラスルーフ 18AW 半レザー

    本体価格
    120万円

  • プジョー 308SW GTライン 禁煙車 記録簿 ハーフレザー 新品ナビTV

    本体価格
    84.6万円

  • プジョー 308SW プレミアム ディーラー整備車両 2015年モデル

    本体価格
    55万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙正規ディーラー車SR全方位カメラETC

    本体価格
    386.3万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    448万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き 点火系交換施工済み

    本体価格
    658万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

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    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 アストンマーティンディラーフル整備完了車

    本体価格
    618万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 タンレザー 前後シートヒーター

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1320万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ライトニングシルバー 右H

    本体価格
    1550万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 有償色 Rモニタ- 20AW 右H

    本体価格
    1390万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

関東
59
158万円
関西
31
192.2万円
東海
21
235.8万円
北海道
6
212.8万円
九州
4
120.6万円
東北
10
183.2万円
北陸・甲信越
4
251.9万円
中国
1
458万円
四国
2
253.2万円
地域別台数
関東
13
1220.4万円
関西
5
750.8万円
東海
2
698万円
北海道
0
---
九州
1
1690万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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308SWとラピードのカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   アストンマーティン  ラピード
325.3万円611.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1199~1598 排気量(cc) 5935
130~180 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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