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308SWとCTSを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   キャデラック  CTS
VS
22.9万円496万円
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中古車相場 23.9万円398万円
CTSの相場表を見る
112 中古車掲載台数 23
  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ ガラスルーフ 純正ナビ

    本体価格
    120.8万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザー カープレイ LEDライト ACC

    本体価格
    339万円

  • プジョー 308SW プレミアム 検 2年/ナビ/Bカメ/Bluetooth/クルコン/DTV

    本体価格
    30万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi スペシャルエディション ディーゼルターボ 認定中古車1年保証 ガラスルーフ 17AW

    本体価格
    158万円

  • プジョー 308SW アリュール 禁煙車 記録簿 ガラスルーフ 新品ナビTV

    本体価格
    108.5万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    179.9万円

  • プジョー 308SW アリュール ガラスルーフ 純正フルセグナビ

    本体価格
    105万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ LEDライト・ACC・カープレイ対応・Bカメラ

    本体価格
    339万円

  • プジョー 308SW GTライン 禁煙車/前後ドラレコ/ガラスルーフ/ETC

    本体価格
    113.2万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ Gルーフ ハーフレザー Bカメラ  クルコン

    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    288万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 SR 全車速追従 電トランク 純Wツキ

    本体価格
    314万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 本革シート シートH・C ETC クルコン

    本体価格
    144.9万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

  • キャデラック CTS 3.6 プレミアム 19インチAW .黒皮シート.ETC.クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD パノラマサンルーフ CUE統合ナビ地デジTV

    本体価格
    348万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 全方位カメラ BOSE パドルシフト

    本体価格
    318万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ HUD Bカメ ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD TVナビ ドラレコ 黒革 360°カメラ BOSE

    本体価格
    278万円

  • キャデラック CTS エレガンス 車検R8年12月まで/D車/タイヤ4本新品

    本体価格
    154万円

関東
46
161.4万円
関西
25
199.8万円
東海
17
303.8万円
北海道
7
268.4万円
九州
2
234.6万円
東北
11
244.9万円
北陸・甲信越
2
423.5万円
中国
2
259万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
187万円
関西
6
241.1万円
東海
3
188.8万円
北海道
0
---
九州
4
173.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
314万円
中国
1
338万円
四国
0
---

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308SWとCTSのカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   キャデラック  CTS
325.3万円611.5万円 新車時価格 599万円1490万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1199~1598 排気量(cc) 1998~6162
130~180 最高出力(馬力) 276~649
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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