| プジョー 308SW | 日産 ティーダ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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20万円～535万円
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中古車相場 |
11万円～55万円
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| 127台 | 中古車掲載台数 | 66台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 308SW | 日産 ティーダ | |
|---|---|---|
| 325.3万円～611.5万円 | 新車時価格 | 142.5万円～247.8万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4655×1850×1485 | 全長x全幅x全高(mm) | 4205×1695×1535 他 |
| 1199～1598 | 排気量(cc) | 1498～1797 |
| 130～180 | 最高出力（馬力） | 109～128 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14～20km/L |
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車両価格を改定 メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.8） |
解説 |
クラスを超えた室内の広さと質感の高さ パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005（H17）年1月には1.8L車を追加。（2004.9） |
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