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308SWとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   トヨタ  カルディナ
VS
32万円522.8万円
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中古車相場 49.9万円160.8万円
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128 中古車掲載台数 20
  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ アダプティブクルーズコントロール APPLE CAR PLAY バックカメラ LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト スマートエントリー クリアランスソナー 16インチAW パドルシフト ETC車載機

    本体価格
    135.8万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー/認定中古車/サンルーフ/マトリクスLEDヘッドライト/360度ビジョン/ハンズフリー電動テールゲート/ハーフレザー/運転席電動シート/Fシートヒーター/ステアリングヒーター/18インチAW

    本体価格
    355万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド メーカー保証・サンルーフ・半革・ナビ・カープレーアンドロイド対応・360度カメラ・Bカメラ・Cセンサー・追突軽減車・アダクティブクルーズコントロール・ブラインドスポット

    本体価格
    342.9万円

  • プジョー 308SW シエロ 1.2Lターボ アイシン6速AT LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ガラスルーフ ナビ TV バックカメラ  アクティブクルーズコントロール エマージェンシーブレーキ ETC 禁煙車

    本体価格
    55万円

  • プジョー 308SW シエロ 1.2Lタ-ボエンジン 6ATパドルシフト付 爽快パノラミックガラスル-フ OPナビ フルセグTV バックカメラ bluetooth パドルシフト 前後ソナ- LEDヘッドランプ 17インチAW 記録簿

    本体価格
    75.9万円

  • プジョー 308SW GTライン 全プラン2年保証付 1オーナー ガラスルーフ 純正ナビ地デジBカメラETC ブラインドウポットモニター ハーフレザー 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    84万円

  • プジョー 308SW アリュール 純正フルセグナビ クルコン Bカメラ

    本体価格
    45万円

  • プジョー 308SW シエロ ディーラー整備車両 整備記録簿 衝突軽減ブレーキシステム パノラミックガラスルーフ LEDヘッドライト 純正SDナビ地デジBカメラ ブルートゥース USB ETC スペアキー クルーズコントロール

    本体価格
    45万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 走行8.1万・1オーナー車・禁煙・取説・記録簿6枚・純正ナビ・地デジTV・Bカメラ・ETC2.0・取説・記録簿・クリアランスソナー・プライバシーガラスリア3面・ルーフレール・ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    72.7万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ&TV Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    132万円

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    本体価格
    99.2万円

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    本体価格
    54万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボ タイミングベルト交換 4WD

    本体価格
    65.9万円

関東
50
168.6万円
関西
21
179.5万円
東海
24
264万円
北海道
5
143.4万円
九州
10
223.4万円
東北
10
160.9万円
北陸・甲信越
4
336.8万円
中国
1
139.9万円
四国
3
277.7万円
地域別台数
関東
10
84万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
6
82万円
九州
0
---
東北
3
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プジョー  308SW   トヨタ  カルディナ
325.3万円611.5万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1199~1598 排気量(cc) 1794~1998
130~180 最高出力(馬力) 132~260
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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