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3008とアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
29万円620万円
3008の相場表を見る
中古車相場 58万円748万円
アルファスパイダーの相場表を見る
307 中古車掲載台数 42
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ アップルカープレイ アンドロイドオート BT USB ETC パワーシート シートヒーター パワーバックドア バックカメラ LEDオートライト オートハイビーム 衝突軽減 追従クルコン ブラインドスポット 車線逸脱

    本体価格
    319.9万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 新車保証継承 アルカンタラパッケージ レー

    本体価格
    498万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 純正ナビ TV バック・サイドカメラ applecarplay 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート ワイヤレス充電 BSM ハーフ革 Dメモリ付きパワーシート シートヒーター パドルシフト ルーフレール

    本体価格
    239.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーパッケージ サンルーフ 全方位カメラ スマホ連携ディスプレイ ブレーキサポート BSM シートヒーター メモリー付電動シート LED 18AW ETC 電動リアゲート ドライブレコーダー 液晶メーター

    本体価格
    295万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ AppleCarPlay バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パワーシート フルLEDヘッドランプ ブラインドスポットアシスト パワーバックドア

    本体価格
    327万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 純正ナビ スマートキープッシュスタート Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    149万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承 サンルーフ ETC

    本体価格
    473.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 8AT 純正フルセグナビ サンルーフ

    本体価格
    189万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 1オーナー ファーストクラスPKG サンルーフ 純正ナビ地デジカープレイBカメラF/RDレコETC パワーバックドア パワーシート/ヒーターマッサージ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    190万円

  • プジョー 3008 GT LED 18AW パワーテールゲート パワーシート バックカメラ ガソリン仕様

    本体価格
    419万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    本体価格
    159万円

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    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 V6 24V 

    本体価格
    応談

関東
96
274.1万円
関西
58
280万円
東海
41
292.6万円
北海道
22
332.6万円
九州
29
293.3万円
東北
23
262.3万円
北陸・甲信越
23
343.3万円
中国
11
281.3万円
四国
4
226.5万円
地域別台数
関東
17
252.4万円
関西
14
150.5万円
東海
5
328.6万円
北海道
1
298万円
九州
2
118万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
272万円
中国
0
---
四国
0
---

3008の中古車を探す

アルファスパイダーの中古車を探す

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3008とアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
489万円558万円 新車時価格 450万円607万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1199 排気量(cc) 2198~3195
136 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは3008の中古車は307台、アルファスパイダーの中古車は42台掲載しています。
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