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3008とパンダを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   フィアット  パンダ
VS
29万円604.5万円
3008の相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
292 中古車掲載台数 181
  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 

    本体価格
    515万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド マイルドハイブリッド!マトリクスLED・360度カメラ・アクティブクルコン・レーンキープアシスト・シートヒーター・ステアリングヒーター・ブラインドスポット・電動シート・純正19AW

    本体価格
    475万円

  • プジョー 3008 GTライン 認定中古車保証1年付き  シートヒーター AppleCarPlay/AndroidAuto ワイドバックカメラ ブラインドスポットモニター フロント/バックソナー グリップコントロール シートヒーター レーンキープアシスト

    本体価格
    215万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 当社デモカーアップ

    本体価格
    480万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ ディーゼルターボ 純正ナビゲーション 運転席・助手席シートヒーター LEDヘッドライト コブラシフト パワーバックドア 運転席パワーシート

    本体価格
    273.1万円

  • プジョー 3008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙/正規ディーラー車/ディーラー整備記録簿/パノラマサンルーフ/ハーフレザー/マッサージシート/純正ディスプレイオーディオ/全方位カメラ/前後ドラレコ/ETC/純正18AW/ACC/レーンキープ

    本体価格
    213.6万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 120台限定 パノラマサンルーフ 黒革 純正ナビ/フルセグ B/S/Fカメラ ドライブレコーダー 全車速ACC アクティブセーフティブレーキ BSM ハンズフリーパワーバックドア LEDオートライト

    本体価格
    450.5万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ ガラスサンルーフ 純正19AW エンジンスターター 日本190台限定車 LEDライト シートヒーター 電動リアゲート カープレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    429万円

  • プジョー 3008 GT PSR ディーラー販売車 保証整備付 ETC ドラレコ カープレイ サンルーフ 衝突被害軽減 シートヒーター クルコン マルチランバーサポート 高画質バックカメラ Bluetooth接続 新車メーカー保証継承

    本体価格
    398万円

  • プジョー 3008 GT Executive Edition 新車保証継承 パノラミックサンルーフ LEDヘッドライト ETC  レーンアシスト スマートキ- 衝突軽減ブレーキ アクティブクルーズコントロール 電動テールゲート バックカメラ

    本体価格
    423万円

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    259万円

関東
96
294.8万円
関西
49
280.4万円
東海
36
278.8万円
北海道
18
313.7万円
九州
37
279万円
東北
20
271.9万円
北陸・甲信越
21
325.5万円
中国
13
268.6万円
四国
2
251.9万円
地域別台数
関東
59
101.5万円
関西
40
100.1万円
東海
32
135.4万円
北海道
4
75.9万円
九州
21
93.1万円
東北
7
51.3万円
北陸・甲信越
10
115.1万円
中国
5
59.1万円
四国
3
56.6万円

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3008とパンダのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   フィアット  パンダ
489万円599.6万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1199 排気量(cc) 875
136 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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