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3008とコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   リンカーン  コンチネンタル
VS
29万円620万円
3008の相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
314 中古車掲載台数 8
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 18ヶ月走行距離無制限(全国正規店対象) 認中 パノラミックガラスサンルーフ CarPlay ハーフレーザーシートヒーター付 セーフティ機能 パワーリフトゲート 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    315万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド マイルドハイブリッド!マトリクスLED・360度カメラ・アクティブクルコン・レーンキープアシスト・シートヒーター・ステアリングヒーター・ブラインドスポット・電動シート・純正19AW

    本体価格
    485万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 限定車 サンルーフ 黒レザー カープレイ

    本体価格
    339万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 元デモカー/サンルーフ

    本体価格
    368万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ 後期モデル/サンルーフ/赤革S/禁煙車/ACC/衝突軽減ブレーキ/Carplay/Android/ナビ/フルセグTV/サイド&バックカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/パークアシスト

    本体価格
    355万円

  • プジョー 3008 GTライン 純正フルセグナビ LEDライト ACC

    本体価格
    159万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ 特別仕様車/レッドナッパレザー/純正ナビ/ETC/ACC/レーンキープアシスト/電動シート/電動テールゲート/フロントバックソナー/パークアシスト/アップルカープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    333万円

  • プジョー 3008 GT ワンオーナー/ガラスサンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    448万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 正規認定中古車 保証整備付 デモカー ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール サンルーフ

    本体価格
    440万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 新車保証2028年2月 サンルーフ LEDヘッドライト バックカメラ レザーシート カープレイ&アンドロイドオート ACC BSM

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    119万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    65万円

関東
97
272.7万円
関西
59
282万円
東海
46
299.4万円
北海道
22
332.4万円
九州
28
293.4万円
東北
25
280.1万円
北陸・甲信越
21
332.8万円
中国
11
281.3万円
四国
5
210.2万円
地域別台数
関東
5
227.5万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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3008とコンチネンタルのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   リンカーン  コンチネンタル
489万円558万円 新車時価格 499.5万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1199 排気量(cc) 4600
136 最高出力(馬力) 260~279
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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