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3008とギブリを比較! - みんなの比較車種

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3008とギブリの中古車情報を比較する

プジョー  3008   マセラティ  ギブリ
VS
39.8万円603.4万円
3008の相場表を見る
中古車相場 183万円1699万円
ギブリの相場表を見る
260 中古車掲載台数 234
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC S/R 全周囲カメラ 18AW シートヒーター

    本体価格
    414万円

  • プジョー 3008 GT Line ワンオーナー 認定中古車保証1年付 ナビ

    本体価格
    198万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 純正ナビ ドラレコ前後 新車保証継承付き

    本体価格
    468万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 サンルーフ アルカンタ

    本体価格
    268万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正DA アラウンドビュー ハーフレザー BSM

    本体価格
    260万円

  • プジョー 3008 GT 電動半革シート ACC LEDライト カープレイ

    本体価格
    329万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 当社元デモカー/サンルーフ

    本体価格
    435万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ LEDヘッド Bカメラ パワーバックドア ETC

    本体価格
    276.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフパワートランクシートヒーター

    本体価格
    262.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC LKA ナビ TV B/Sカメラ 半革 LED 19AW

    本体価格
    252.2万円

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  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド Zegnaペレテスータ限定車

    本体価格
    898万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ カーボン内装 21AW バルブ開閉リモコン 右H

    本体価格
    958万円

  • マセラティ ギブリ S ブルーレザー/OPチターノ21アルミ

    本体価格
    265万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 1オーナー ターボ ディーラー車 SR

    本体価格
    445万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 後期ツーリング/ドライバーアシスタンスPKG

    本体価格
    418万円

  • マセラティ ギブリ S 

    本体価格
    318.8万円

  • マセラティ ギブリ S WALDエアロマフラーVOSSEN21ダウンサス可変

    本体価格
    351万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 左H サンルーフ 赤革 3層パールペイント

    本体価格
    358万円

  • マセラティ ギブリ S 黒革×レッドステッチ  ナビTV  20インチ

    本体価格
    308万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ ワンオーナー 赤革 ガラスSR 21AW

    本体価格
    1399万円

関東
87
304.1万円
関西
43
302.4万円
東海
68
297.9万円
北海道
4
297.6万円
九州
18
226.8万円
東北
10
218.4万円
北陸・甲信越
17
318.7万円
中国
7
287.4万円
四国
6
273万円
地域別台数
関東
77
535.3万円
関西
59
567.8万円
東海
40
582.1万円
北海道
4
321.5万円
九州
15
372.3万円
東北
8
599.5万円
北陸・甲信越
7
527.8万円
中国
12
427.2万円
四国
12
511.5万円

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3008とギブリのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   マセラティ  ギブリ
354万円710.5万円 新車時価格 834万円2048万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1598~1997 排気量(cc) 1998~3799
165~200 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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