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3008とアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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3008とアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

プジョー  3008   スバル  アルシオーネSVX
VS
39万円603.4万円
3008の相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
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256 中古車掲載台数 20
  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 元デモカー/アルカンタラシート/サンルーフ

    本体価格
    445万円

  • プジョー 3008 ナバピリ ナバピリ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR ナビTV SBカメラ Carplay

    本体価格
    195.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年間 純正ナビ ETC

    本体価格
    295万円

  • プジョー 3008 GT 後期 AppleCarPlay サンルーフ BSM LED

    本体価格
    345.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC S/R 全周囲カメラ 18AW シートヒーター

    本体価格
    419万円

  • プジョー 3008 GT ACC S/R 全周囲カメラ 18AW シートヒーター

    本体価格
    471万円

  • プジョー 3008 GTライン ACC LED BSM ソナー Bカメラ Fドラレコ

    本体価格
    191万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー ファーストクラスP パノラマSR

    本体価格
    277.5万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 純正ナビ サイド/Bカメラ Pバックドア LED

    本体価格
    177万円

ピックアップ中古車
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    498万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD サンルーフ クルーズコントロール ETC

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    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー/6気筒

    本体価格
    260万円

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    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

    本体価格
    170万円

関東
89
295.6万円
関西
42
311.4万円
東海
62
286.5万円
北海道
4
308.9万円
九州
17
253.1万円
東北
11
220.6万円
北陸・甲信越
20
301.2万円
中国
5
219.9万円
四国
6
289.6万円
地域別台数
関東
12
301.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
174.3万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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3008とアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   スバル  アルシオーネSVX
354万円710.5万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1598~1997 排気量(cc) 3318
165~200 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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