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3008とヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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3008とヴェロッサの中古車情報を比較する

プジョー  3008   トヨタ  ヴェロッサ
VS
39万円603.4万円
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中古車相場 25万円415万円
ヴェロッサの相場表を見る
254 中古車掲載台数 33
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼル車 SUV クルコン

    本体価格
    278.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ レーダークルーズ 純正ナビ

    本体価格
    149万円

  • プジョー 3008 GT 後期 ACC 半革 パノラマR Carplay 新車保証

    本体価格
    355万円

  • プジョー 3008 GTライン 認定中古車保証1年ファーストクラス

    本体価格
    258万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承 サンルーフ ETC

    本体価格
    473.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    358万円

  • プジョー 3008 GTライン ナビ/パノラマルーフ/ファーストクラスPKG

    本体価格
    229.7万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD /デモアップ/ETC/ドラレコ付

    本体価格
    568万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD ナビ アダプティブクルコン BSM LED

    本体価格
    399.6万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ クルコン BSM SR Bカメラ パドルシフト

    本体価格
    229.8万円

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    25万円

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    本体価格
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    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 20インチ 車高調  電動シート

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 BNスポーツエアロ WORK18インチ 5速MT

    本体価格
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  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 社外アルミ17インチ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 車高調 WORK18インチ SDナビ ドラレコ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 フジツボマフラー HKSエアクリ サンルーフ

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 KOYOラヂエータ HKS車高調 WORK19インチ

    本体価格
    215万円

関東
88
296.3万円
関西
42
311.4万円
東海
61
285.4万円
北海道
4
308.9万円
九州
17
253.1万円
東北
11
220.6万円
北陸・甲信越
20
301.2万円
中国
5
219.9万円
四国
6
289.6万円
地域別台数
関東
12
177.2万円
関西
1
79.8万円
東海
12
261.2万円
北海道
3
163.9万円
九州
2
232.5万円
東北
1
415万円
北陸・甲信越
1
139万円
中国
1
259万円
四国
0
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ヴェロッサの中古車を探す

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3008とヴェロッサのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   トヨタ  ヴェロッサ
354万円710.5万円 新車時価格 229万円395万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1598~1997 排気量(cc) 1988~2491
165~200 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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