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アルテッツァとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  ヴェロッサ
VS
32.5万円339万円
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中古車相場 63万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
95 中古車掲載台数 15
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ケンウッドナビ ワンセグTV 純正キーレス 社外品マフラー 6速マニュアル HIDヘッドライト 禁煙車 ETC 車検整備付き エアコン フロントフォグランプ 純正マフラー積み込みあり

    本体価格
    141.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 1jz 1JZGTE乗換 MT 好色全塗装渡 新品ミッション クラッチ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクション 純正ノーマル車 社外ナビ フルセグTV ブルートゥース ETC 前後ドラレコ 純正15インチアルミ キーレスキー 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 純正アルミ フォグランプ 直列6気筒2.0L 1G-FEエンジン クロノグラフメーター

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 クオリタート カーボンボンネット HKSエキマニ 社外クラッチ タイベル交換ステッカー

    本体価格
    150万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 後期最終型 6速MT 新品クラッチ交換済み 整備記録簿 取説/メンテナンスノート 3Sエンジン 純正トルセンLSD キーレス カロッツェリアCDデッキ フルノーマル車 禁煙車 走行29000キロ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ アルテッツァ RS200  程度良好 ミッション車部品どり入 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション クラッチ 車高調 マフラー 新品 ワークT5R

    本体価格
    240万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    332.4万円

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    本体価格
    397万円

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    335万円

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    本体価格
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  • トヨタ ヴェロッサ V25 1JZターボMT載替 1JZターボEG R154載替 VERTEXフルエアロ TEIN車高調 社外18インチAW SARDスポーツ触媒 砲弾マフラー BLITZインタークーラー&エアクリ 前置インタークーラー 純正マルチ 純正OPグリル 追加メーター

    本体価格
    345.7万円

関東
41
147.6万円
関西
8
142.1万円
東海
18
147.7万円
北海道
5
134.6万円
九州
11
117.7万円
東北
6
104万円
北陸・甲信越
2
91.9万円
中国
3
172.3万円
四国
1
175万円
地域別台数
関東
9
311.5万円
関西
0
---
東海
1
250万円
北海道
1
398万円
九州
1
351万円
東北
1
340万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
110万円

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アルテッツァとヴェロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  ヴェロッサ
206万円364万円 新車時価格 229万円395万円
セダン ボディタイプ セダン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1988~1998 排気量(cc) 1988~2491
160~280 最高出力(馬力) 160~300
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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