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パッソと3008を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   プジョー  3008
VS
3.3万円181.9万円
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中古車相場 35万円620万円
3008の相場表を見る
2371 中古車掲載台数 316
  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ ワンオーナー 革調シートカバー 純正オーディオ ETC Wエアバック ABS スマートキー キーフリー 横滑り防止 オートエアコン オートリトラクティブミラー ECOモード プライバシーガラス 14インチAW

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ サポカー フルエアロ ETC 取扱説明書

    本体価格
    106万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減 踏み間違い ナビ フルセグTV CD ドラレコ Bカメラ ETC ハロゲン

    本体価格
    92万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ETC Bluetooth バックカメラ 横滑り防止ボタン 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタートボタン オートエアコン オートライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    53.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ モデリスタAW バックカメラ ETC

    本体価格
    85.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 7型ナビ ドライブレコーダー LEDヘッドライト コーナーセンサー フルオートエアコン シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正 SDナビ/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    315万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    455万円

関東
596
74.5万円
関西
297
71.7万円
東海
289
72.2万円
北海道
164
80.5万円
九州
282
70.2万円
東北
304
79万円
北陸・甲信越
221
75.5万円
中国
139
73.9万円
四国
79
71.5万円
地域別台数
関東
101
288.9万円
関西
58
290.6万円
東海
58
300.2万円
北海道
19
313.3万円
九州
27
296.5万円
東北
23
238.7万円
北陸・甲信越
15
365.9万円
中国
10
314.3万円
四国
5
203.9万円

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パッソと3008のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   プジョー  3008
115万円191.3万円 新車時価格 489万円558万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1895×1665
996 排気量(cc) 1199
69 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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