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3008とピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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3008とピクシストラックの中古車情報を比較する

プジョー  3008   トヨタ  ピクシストラック
VS
39.8万円603.4万円
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中古車相場 29万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
254 中古車掲載台数 127
  • プジョー 3008 GTライン TVナビBカメラ電動ゲート衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    163.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 サンルーフ アルカンタ

    本体価格
    268万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 新車保証継承 プラグインハイブリッド4WD

    本体価格
    603.4万円

  • プジョー 3008 GT 登録済未使用車 サンルーフ AppleCarPlay

    本体価格
    375万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    207万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    241.1万円

  • プジョー 3008 シエロ ムーンルーフ ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 3008 GTライン 前後ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    168.6万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザー 純ナビ B/S/Fカメラ CarPlay

    本体価格
    253.7万円

  • プジョー 3008 GT パノラミックSR フルセグナビ 衝突軽減

    本体価格
    314.2万円

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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ワンオーナー車 リヤ4枚リーフスプリング

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    88万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

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  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 社外ナビ PS PW エアコン 集中ドアロック

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  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 バージョン・5速マニュアル

    本体価格
    29.9万円

関東
86
306万円
関西
43
302.7万円
東海
64
287.2万円
北海道
4
297.6万円
九州
17
236.6万円
東北
10
218.5万円
北陸・甲信越
17
318.7万円
中国
7
288.7万円
四国
6
273万円
地域別台数
関東
25
117.6万円
関西
15
73万円
東海
12
90.3万円
北海道
13
114万円
九州
28
79万円
東北
9
80.8万円
北陸・甲信越
12
84.3万円
中国
6
65.5万円
四国
7
71万円

3008の中古車を探す

ピクシストラックの中古車を探す

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3008とピクシストラックのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   トヨタ  ピクシストラック
354万円710.5万円 新車時価格 65.3万円134.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1598~1997 排気量(cc) 658
165~200 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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