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3008とシロッコを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
35万円620万円
3008の相場表を見る
中古車相場 42万円321万円
シロッコの相場表を見る
333 中古車掲載台数 45
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG ワンオーナー パノラマルーフ 純正ナビ フルセグTV ハーフレザーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    244万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD PHEV車 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    388万円

  • プジョー 3008 GTライン ファーストクラスPG パノラマサンルーフ マッサージ機能付き電動シート シートヒーター 電動バックドア カープレイ搭載 全方位カメラ

    本体価格
    261.8万円

  • プジョー 3008 GT 元試乗車 純正ナビ ドラレコ付

    本体価格
    350万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 元社用車

    本体価格
    380万円

  • プジョー 3008 GTライン ストラーダナビ フルセグ バック サイド カメラ ETC Bluetooth スマートキー 2個 サンルーフ LEDヘッドライト パワーバックドア Qi 禁煙車 ワンオーナー スペアタイヤ パフュームディフューザー 取扱説明書 記録簿

    本体価格
    197万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ/ETC/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポット/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/パドルシフト/ステアリングスイッチ

    本体価格
    198万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 サンルーフ 純正ナビ地デジBカメラETC パワーバックドア 衝突軽減 ブラインドスポットモニター アダプティブクルコン パーキングアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    167万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ CarPlay 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール ETC LEDライト バックカメラ パワーリヤゲート アイドリングストップ 禁煙車 電動格納ミラー

    本体価格
    164.8万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド ETC2.0 ドラレコ付Dミラー 360°カメラ

    本体価格
    468万円

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  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI カーナビ ETC

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI Rルックバンパー FOX4本出しスポーツマフラー キャメルレザーシート サンルーフ 社外足回りローダウン シートヒーター 17インチAW Bカメラ パドルシフト 整備記録簿

    本体価格
    147.8万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 純正ナビ 本革シート シートヒーター 純正アルミホイール MTモード付 走行距離91000km

    本体価格
    50万円

関東
106
285.4万円
関西
60
286.9万円
東海
57
301.4万円
北海道
22
334.4万円
九州
30
294万円
東北
27
275.4万円
北陸・甲信越
17
350.9万円
中国
9
328.9万円
四国
5
212.1万円
地域別台数
関東
26
120.5万円
関西
5
113.1万円
東海
4
107.4万円
北海道
5
107.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
4
155.3万円
四国
0
---

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3008とシロッコのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   フォルクスワーゲン  シロッコ
489万円558万円 新車時価格 348万円533万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
1199 排気量(cc) 1389~1984
136 最高出力(馬力) 160~256
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13~15.8km/L

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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