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5008とXT4を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   キャデラック  XT4
VS
33万円528.3万円
5008の相場表を見る
中古車相場 259万円758万円
XT4の相場表を見る
125 中古車掲載台数 28
  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・ナビ・TV・ガラスルーフ・7人乗り

    本体価格
    64.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/シートヒーター/電動リアゲート/レーンキープアシスト/ブラインドアシスト/パワーシート/パドルシフト/サイドカメラ/ヒルディセントコントロール/オートエアコン/チャイルドロック/USBポート/LEDヘッド

    本体価格
    298.5万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビTV Bluetooth パノラミックルーフ キセノンヘッドライト 前後フォグランプ バックソナー クルーズコントロール ディスタンスアラート ヘッドアップディスプレイ オートエアコン ESC ETC

    本体価格
    59万円

  • プジョー 5008 CROSSCITY Bhdi LEDヘッドライト パノラミックサンルーフ 電動パワーゲート 運転席パワーシート ETC ドライブレコーダー ディーゼルターボ

    本体価格
    225.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG 運転席マッサージシート 前席シートヒーター パノラマSR 純正メモリーナビ フルセグ AppleCarPlay AndroidAuto ACC LKA BSM Gコントロール Wチャージ パドルシフト アンビエンスL

    本体価格
    188.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR ACC 純正ナビ TV バック・サイドカメラ applecarplay 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート ハーフ革 Dメモリ付きパワーシート シートヒーター ルーフレール クリアランスソナー BSM

    本体価格
    351.6万円

  • プジョー 5008 GT メタリック・コッパー/ドラレコ/ETC

    本体価格
    299.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマサンルーフ/マッサージシート/レーダークルーズ/360°ビジョン/サイドカメラ/シートヒーター/純正ナビ/フルセグTV/ETC/プッシュスタート/純正18インチAW/スポーツ走行切替セレクター

    本体価格
    188.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 7人乗り 純正ディスプレイオーディオ applecarplay AndroidAuto 電動リアゲート ドライブレコーダー

    本体価格
    218万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ Applecarplay バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット パワーバックドア LEDヘッドランプ パドルシフト ETC

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    648万円

関東
52
208.7万円
関西
26
260.4万円
東海
20
220.6万円
北海道
4
313万円
九州
11
249.3万円
東北
7
116.6万円
北陸・甲信越
4
204.5万円
中国
1
348.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
631.7万円
関西
8
495.5万円
東海
1
328万円
北海道
1
308.8万円
九州
2
481.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
541.3万円
中国
5
562.4万円
四国
0
---

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5008とXT4のカタログ情報を比較する

プジョー  5008   キャデラック  XT4
404万円622.1万円 新車時価格 570万円809万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
1598~1997 排気量(cc) 1997
165~180 最高出力(馬力) 230
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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