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5008とF-150を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   フォード  F-150
VS
29万円522.6万円
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中古車相場 108万円1498万円
F-150の相場表を見る
154 中古車掲載台数 37
  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車 純正ナビTV サンルーフ

    本体価格
    221万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 1オーナー 認定中古車

    本体価格
    425.5万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車保証1年 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    264万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスP ナビ 認定中古1年保証

    本体価格
    358万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オナ 禁煙 ナビTV 全方位 追従クルコン

    本体価格
    266.1万円

  • プジョー 5008 GT AppleCarPlay/シートH/Pシート/Pバックドア

    本体価格
    282.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 レザー 純正ナビ SR

    本体価格
    338万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年付 パノラミックサンル

    本体価格
    425万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC ハーフ革 パノラマR 純正ナビ 2年保証

    本体価格
    308万円

  • プジョー 5008 アリュール サンルーフ 禁煙車 ETC 認定中古車保証

    本体価格
    240万円

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  • フォード F-150 ラプター 新並 1オナ 可変マフラー 専用FOXショック カーボンインテリアトリム

    本体価格
    応談

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    680万円

  • フォード F-150 XLTスーパークルーキャブ 22inch &33×12.50-22.6inchリフトアップ

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 ラリアット リフトアップオーバーフェンダー

    本体価格
    228万円

  • フォード F-150 RAPTOR 37Performance pkg 新車並行 パノラマルーフ APPLE CARPLAY

    本体価格
    1280万円

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    489.5万円

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    本体価格
    1100万円

  • フォード F-150 シェルビー スーパースネーク 150台限定 スーパーチャージャー

    本体価格
    1048万円

  • フォード F-150 F150 ラプター 新車並行ワンオーナー フルセグTV

    本体価格
    1377万円

関東
41
271.8万円
関西
26
271万円
東海
45
304.3万円
北海道
4
384.5万円
九州
15
334.7万円
東北
10
249.1万円
北陸・甲信越
8
307.5万円
中国
1
240万円
四国
4
263.4万円
地域別台数
関東
14
576万円
関西
6
636.1万円
東海
11
822.8万円
北海道
0
---
九州
2
143万円
東北
3
1028.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
300万円
四国
0
---

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5008とF-150のカタログ情報を比較する

プジョー  5008   フォード  F-150
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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