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5008とエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   フォード  エコノライン
VS
28万円528.3万円
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中古車相場 118万円578万円
エコノラインの相場表を見る
110 中古車掲載台数 20
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 認定中古車保証2027年3月 サンルーフ 純正ナビ 地デジ ディスプレイミラー ドラレコ前後 ETC 自動軽減ブレー LEDヘッドライト バックカメラ 障害物センサー ACC

    本体価格
    380万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ アダプティブクルーズコントロール 純正メモリーナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 LEDヘッドライト パワーバックドア Bluetooth 純正18インチアルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    159万円

  • プジョー 5008 アリュール パノラミックスライディングルーフ/ハーフレザー/Bカメラ/純正ナビ/ETC/18インチAW/電動リアゲート/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    133万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型8AT サンルーフ 純正フルセグナビ

    本体価格
    209万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ サイドカメラ apple car play バックカメラ ETC 運転席マッサージ

    本体価格
    145万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/1オーナー/正規認定中古車/Carplay/3列目シート/ACC/バックカメラ/前後コーナーセンサー/運転席メモリー付き電動パワーシート/アクティブランバーサポート/修復歴無し

    本体価格
    333万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ サンルーフ/AppleCarplay/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/パドルシフト/アクティブセーフティーブレーキ/パワーバックドア/リアモニター/メモリーシート/ETC

    本体価格
    245.6万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 パノラミックビューモニター アクティブブレーキ メーカーディスプレイオーディオ レーダークルーズ クリランスソナー オートハイビーム 純正18インチAW クロハーフレザーシート

    本体価格
    307.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ パノラミックサンルーフ バックカメラ カープレイ 1オーナー アダプティブクルコン シートヒーター LEDヘッドライト ETC 禁煙車

    本体価格
    175万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ アダプティブクルーズコントロール 純正タッチパネルナビ ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    173万円

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    198万円

関東
40
236.2万円
関西
19
246.7万円
東海
25
229.3万円
北海道
6
262万円
九州
6
236.8万円
東北
11
182.9万円
北陸・甲信越
2
262万円
中国
0
---
四国
1
202万円
地域別台数
関東
8
345.5万円
関西
2
504万円
東海
5
285.6万円
北海道
2
293万円
九州
2
336.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
118万円

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5008とエコノラインのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   フォード  エコノライン
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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