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5008とビトルボを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   マセラティ  ビトルボ
VS
28万円457.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 ---
ビトルボの相場表を見る
136 中古車掲載台数 1
  • プジョー 5008 アリュール サンルーフ 純正ナビ フルセグTV アダプティブクルーズコントロール バック/サイドカメラ LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター パワーバックドア

    本体価格
    179.4万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ レーダークルーズ クリアランスソナー セーフティブレーキ ブラインソスポットモニター パノラミックビューモニター パワーバックドア パドルシフト ETC

    本体価格
    384.2万円

  • プジョー 5008 シエロ 2015年モデル正規ディーラー車 レザーパッケージ パノラマガラスルーフ キセノンライト 純正17インチアルミ SDナビ 地デジフルセグ CD録音DVD再生ブルートゥース ETC クルーズコントロール

    本体価格
    45万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 後期 サンルーフ 純正ナビ地デジカープレイBカメラETC ブラインドスポットモニター パワーバックドア パワーシート シートヒーター マッサージ 衝突軽減 LEDヘッドライト 3列7人乗り

    本体価格
    333万円

  • プジョー 5008 GT パノラマルーフ AppleCarPlay ETC アダプティブヘッドライト レーンキピングアシスト パワーテールゲート インテリジェントハイビーム TV ナビ

    本体価格
    304万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay対応 禁煙車 右H 7人乗り

    本体価格
    218万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 半革Pシート LEDライト シートヒーター

    本体価格
    315万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/1オーナー/正規認定中古車/Carplay/3列目シート/ACC/バックカメラ/前後コーナーセンサー/運転席メモリー付き電動パワーシート/アクティブランバーサポート/修復歴無し

    本体価格
    358万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 禁煙車 後席ヘッドレストモニター バックカメラ Bluetooth ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    163万円

  • プジョー 5008 GT デモUP・前後ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ビトルボ ES 2.3万キロ

    本体価格
    応談

関東
45
254.4万円
関西
20
238.5万円
東海
33
241.3万円
北海道
5
246.2万円
九州
9
232.8万円
東北
12
180.5万円
北陸・甲信越
8
278.8万円
中国
1
260万円
四国
3
311.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プジョー  5008   マセラティ  ビトルボ
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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