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5008とライクを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   光岡自動車  ライク
VS
28万円528.3万円
5008の相場表を見る
中古車相場 25.8万円49万円
ライクの相場表を見る
114 中古車掲載台数 4
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 電動半革シート LEDライト AppleCarPlay AndroidAuto ACC 純正18インチAW サイドカメラ バックカメラ シートヒーター 電動リアゲート レーンアシスト

    本体価格
    315万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 1オーナー ファーストクラスPKG サンルーフ 純正ナビ地デジBカメラDレコETC パワーバックドア パワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター 3列7人乗り

    本体価格
    223万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 純正ディスプレイオーディオ CarPlay Bluetooth ワイヤレス充電 バックカメラ 黒半革 純18インチAW

    本体価格
    230.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーPKG App

    本体価格
    175万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ LEDライト カープレイ ハーフレザー

    本体価格
    215万円

  • プジョー 5008 CROSSCITY ワンオーナー/ETC/ドライブレコーダー前後/認定中古車/メタリック塗装/衝突軽減ブレーキ/フロントセンサー/サイドセンサー/バックセンサー/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    170万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ パノラミックサンルーフ Applecarplay アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    251.6万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマサンルーフ/Bカメラ/ETC/BSM

    本体価格
    373.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 販売エリア条件付き ユーザー様下取車1オーナー 18ヶ月走行距離無制限(全国正規店対象) ディーゼル最終モデル 認中 パノラミックガラスSR CarPlay ハーフレーザー パワートランク 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    399.3万円

  • プジョー 5008 GT ワンオーナー/サンルーフ/タイヤ・バッテリー・オイル新品交換済み

    本体価格
    293万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    49万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル 車検整備付き メモリーナビ 地デジTV DVD再生 LEDヘッドライト シートヒーター 純正15インチアルミ オートライト 電動格納ミラー スマートキー2個 充電ケーブル有り

    本体価格
    36.1万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル CDデッキ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    25.8万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

関東
45
236.1万円
関西
21
240.5万円
東海
24
224.2万円
北海道
6
262万円
九州
6
236.8万円
東北
9
170.1万円
北陸・甲信越
2
210.9万円
中国
0
---
四国
1
202万円
地域別台数
関東
2
37.4万円
関西
0
---
東海
1
36.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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5008とライクのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   光岡自動車  ライク
404万円622.1万円 新車時価格 290万円428万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) 41~64
FF 駆動方式 MR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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