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5008とクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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5008とクリッパーリオの中古車情報を比較する

プジョー  5008   日産  クリッパーリオ
VS
25万円522.2万円
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中古車相場 9.8万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
155 中古車掲載台数 62
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG サンルーフ 360カメラ

    本体価格
    291.6万円

  • プジョー 5008 アリュール 禁煙 360カメラ シートヒーター SR レダク

    本体価格
    258.8万円

  • プジョー 5008 GT ワンオーナー/新車保証継承車両/禁煙車

    本体価格
    513.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーPKG 黒革 パノラマSR フルセグTV

    本体価格
    417.8万円

  • プジョー 5008 GT 登録済未使用車 サンルーフ

    本体価格
    521万円

  • プジョー 5008 GT 認定中古車保証1年 ドラレコ前後 禁煙車

    本体価格
    398.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR 純正ナビ Bカメラ ACC BSM ETC

    本体価格
    359.7万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車保証1年 サンルーフ ETC

    本体価格
    257万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ・TV・バックカメラ・ガラスルーフ

    本体価格
    78.8万円

  • プジョー 5008 シエロ 7人乗り ナビ フルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G エアロバージョン スペシャルパック装着車 ユーザー下取車 ターボ 13AW フォグ

    本体価格
    24万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD タイベル交換済み ナビ テレビ ETC

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ターボ/ドラレコ/ETC/アルミ/ナビ/キーレス

    本体価格
    27万円

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    21万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD /当店試乗車/純正ナビ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ETC

    本体価格
    36万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E キーレス ETC PW グラントレックタイヤ

    本体価格
    35万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 車検整備2年 切替4WD 両側スライド

    本体価格
    30.3万円

関東
49
285.6万円
関西
28
301.1万円
東海
42
332.1万円
北海道
4
383.5万円
九州
13
317.3万円
東北
8
228.7万円
北陸・甲信越
6
335.8万円
中国
2
289万円
四国
3
309.4万円
地域別台数
関東
13
41.1万円
関西
5
60.2万円
東海
26
141.4万円
北海道
3
35.6万円
九州
7
46.1万円
東北
4
138.8万円
北陸・甲信越
2
30.2万円
中国
2
33.9万円
四国
0
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クリッパーリオの中古車を探す

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5008とクリッパーリオのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   日産  クリッパーリオ
404万円622.1万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1598~1997 排気量(cc) 658
165~180 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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