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5008とヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   ロータス  ヨーロッパ
VS
25万円521万円
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中古車相場 ---
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153 中古車掲載台数 11
  • プジョー 5008 GT 認定中古車 新車保証付 禁煙弊社下取り

    本体価格
    347.9万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車 純正ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG/SR/全方位/Pシート

    本体価格
    319.8万円

  • プジョー 5008 アリュール ファーストクラスPKG ACC 2年保証

    本体価格
    315万円

  • プジョー 5008 シエロ 1オーナー ガラスルーフ 禁煙 正規輸入車

    本体価格
    29万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ETC カープレイ

    本体価格
    325万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 電動シート CarPlayアンドロイドオート

    本体価格
    298万円

  • プジョー 5008 GT 弊社デモカー/新車保証継承

    本体価格
    510万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーPKG 黒革 パノラマSR フルセグTV

    本体価格
    417.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 7人乗・半革サンルーフ・ナビTVカープレイ

    本体価格
    334.9万円

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  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 5速 

    本体価格
    593万円

関東
49
285.6万円
関西
27
300万円
東海
41
332.2万円
北海道
4
383.5万円
九州
13
317.3万円
東北
8
228.7万円
北陸・甲信越
6
335.8万円
中国
2
289万円
四国
3
309.4万円
地域別台数
関東
5
640.3万円
関西
2
650万円
東海
2
786.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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5008とヨーロッパのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   ロータス  ヨーロッパ
404万円622.1万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
1598~1997 排気量(cc) 1998
165~180 最高出力(馬力) 197~225
FF 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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