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208とS6を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   アウディ  S6
VS
25万円359万円
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中古車相場 124.8万円835万円
S6の相場表を見る
332 中古車掲載台数 15
  • プジョー 208 アリュール 8AT 半革 LEDライト ACC カープレイ ETC フルセグナビ バックカメラ 3Dメーター ISOFIX対応 USBポート Bluetooth MTモード 衝突軽減ブレーキ ワイヤレスチャージャー Bluetooth 純正16AW

    本体価格
    165万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ 正規D車 パノラマルーフ ハーフレザー

    本体価格
    59.5万円

  • プジョー 208 GT 車検整備付 認定中古車保証1年 アルカンタラシート

    本体価格
    239万円

  • プジョー 208 アリュール ターボ ナビTV Bカメラ ETC 16AW

    本体価格
    51.9万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 元試乗車 LEDヘッドライト CarPlay

    本体価格
    317.6万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー ETC ドラレコ 純正ナビ装備済

    本体価格
    148万円

  • プジョー 208 GTライン ターボ パノラミックガラスルーフ Rスポ 純正アルミ LEDライト ハーフレザーシート 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ BSM クルコン アイドリングS 盗難防止

    本体価格
    128万円

  • プジョー 208 GT 禁煙1オーナーガレージ保管車 純正ナビTV&Bカメラ内臓ディスプレーオーディオ オプションパノラマルーフ シートヒーター付き本革スポーツシート 前後Dレコーダー LEDヘッドライト 16インチAW

    本体価格
    220万円

  • プジョー 208 GT 1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー対象) CarPlay ハーフレーザー(ヒーター付) セーフティ機能 LEDヘッドライト 純正AW 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    255.5万円

  • プジョー 208 プレミアム ディスプレイオーディオ/ETC

    本体価格
    39.8万円

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    218万円

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    688万円

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    本体価格
    627.7万円

  • アウディ S6 2.9 4WD ドライビングPKG アシスタンスPKG OP21AW レッドカラードブレーキキャリパー Bang&Olufsen サンルーフ ソフトクローズドドア 4ゾーンAC 4WS マトリクスLED バーチャルコックP ACC 電動テールゲート

    本体価格
    538万円

  • アウディ S6 2.9 4WD ドライビングパッケージ 認定中古車

    本体価格
    835万円

  • アウディ S6 2.9 4WD サンルーフ Bang&Olufsenサウンド OP21AW ブレーキレッドキャリパー リヤシートヒーター プライバシーガラス

    本体価格
    437万円

  • アウディ S6 4.0 4WD コンフォートPKG グレーレザー

    本体価格
    338万円

  • アウディ S6 5.2 4WD ソーラーサンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    124.8万円

関東
127
164.8万円
関西
47
159万円
東海
56
163.1万円
北海道
12
198.7万円
九州
25
124.8万円
東北
29
145.5万円
北陸・甲信越
15
151.4万円
中国
14
125.4万円
四国
7
175.4万円
地域別台数
関東
6
377.3万円
関西
7
435.1万円
東海
2
378万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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208とS6のカタログ情報を比較する

プジョー  208   アウディ  S6
239.9万円389万円 新車時価格 1303万円1404万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1885×1420
1199 排気量(cc) 2893
100 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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