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208とアルファGTVを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   アルファ ロメオ  アルファGTV
VS
10万円379万円
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中古車相場 68万円236万円
アルファGTVの相場表を見る
311 中古車掲載台数 7
  • プジョー 208 GT ETC ドライブレコーダー ACC アップルカープレイ&アンドロイドオート対応 純正17インチタイヤ LEDヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • プジョー 208 GT 

    本体価格
    208万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 208 スタイル ナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    53.8万円

  • プジョー 208 GT プレミアム エディション サンルーフ 電動半革シート アクティブクルコン LEDヘッドライト 純正17インチAW シートヒーター

    本体価格
    189万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ/禁煙車/修復歴無し/1オーナー/ETC/正規認定中古車/Carplay/アンドロイドオート/バックカメラ/前後コーナーセンサー/3Dメーターパネル/アルカンタラシート

    本体価格
    160万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車 ADAS バックカメラ スマキー

    本体価格
    167.6万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車  アクティブセーフティブレーキ ディスプレイオーディオ  バックカメラ レーンアシスト 3Dデジタルヘッドアップディスプレイ スペアキー 16インチホイール

    本体価格
    193万円

  • プジョー 208 アリュール 純正フルセグナビ クルコン 衝突軽減B

    本体価格
    75万円

  • プジョー 208 GT ハイブリッド バックカメラ/ACC/レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/フロント・バックソナー/アップルカープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    357万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    230万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 純正6速 修復歴無し 車検令和8年9月 ヌボラブルー ドラレコ 17インチアルミ

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 ターボ 左ハンドル/5速MT/タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済/定期点検記録簿付/運転席レカロシート/メーター管理システムチェック済/テスト走行済

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    140.8万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2000GTV 正規ディーラー車(伊藤忠オート)  整備記録簿・整備明細書有り キャブレターOH済 ボディ再塗装済 Fシート貼替済 ヘレボーレステアリング ブレーキブースター増設 セブリングマッハワンミラー ETC

    本体価格
    590万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0V6 アルファコルセ 限定200台アルファ―コルセチューン

    本体価格
    236万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 6MT レッドレザー トランクスポイラー 社外オーディオ ETC

    本体価格
    115万円

関東
118
134.8万円
関西
38
151.5万円
東海
66
170.3万円
北海道
7
154.9万円
九州
28
113.1万円
東北
17
97.7万円
北陸・甲信越
13
141.6万円
中国
12
137.6万円
四国
12
139万円
地域別台数
関東
4
134.2万円
関西
2
413万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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プジョー  208   アルファ ロメオ  アルファGTV
239.9万円399万円 新車時価格 396.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1780×1318  他
1199 排気量(cc) 1969~3179
100 最高出力(馬力) 150~240
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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