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208とジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
10万円379万円
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中古車相場 15万円348万円
ジュリエッタの相場表を見る
311 中古車掲載台数 219
  • プジョー 208 GT 後期モデル/トグルタイプAT/ガラスルーフ/衝突軽減ブレーキ/ACC/Carplay/AndroidAuto/ハーフ革シート/シートヒーター/LEDヘッドライト/バックカメラ/ETC/スマートキー/

    本体価格
    215万円

  • プジョー 208 GTi 純正フルセグナビ カープレイ Bluetooth USB入力 ETC クルコン バックカメラ バックソナー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン ハーフレザーシート オートライト 純正AW 6MT

    本体価格
    119万円

  • プジョー 208 GTライン パノラミックガラスルーフ エレクトリックパーキングブレーキ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー 禁煙車 レーダークルコン LEDヘッドライト 純正16インチアルミ ハーフレザーシート

    本体価格
    151万円

  • プジョー 208 GT ハイブリッド 新車保証継承 元試乗車 バックモニター スマートキー クルーズコントロール オートエアコン LEDヘッドライト AppleCarPlay AndroidAuto ブラインドスポットモニター

    本体価格
    352万円

  • プジョー 208 スタイル 車検R9年12月 走行距離3.1万キロ プジョー猫足 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    64.8万円

  • プジョー 208 GT アクティブクルーズコントロール レーンポジショニングアシスト アクティブセーフティブレーキ ブラインドスポットモニター インテリジェントハイビーム フロント&バックソナー/ワイドバックカメラ

    本体価格
    272.8万円

  • プジョー 208 シエロ ユーザー買取車 サンルーフ 禁煙車 ETC 純正ナビ 左右独立エアコン

    本体価格
    38万円

  • プジョー 208 GTライン 衝突軽減/レーンアシスト/ブラインドスポットモニター/アイドリングストップ/ACC/純正ナビ・地デジ・Bluetooth・USB・AppleCarPlay/バックカメラ/ハーフレザーシート/ガラスルーフ/コーナーセンサー/LEDヘッドライト

    本体価格
    159.1万円

  • プジョー 208 GT 後期モデル ディスプレイオーディオ 360度ビュー ソナー ハーフレザー LED ETC ワイヤレス充電 USB Bluetooth ACC パドルシフト 衝突軽減

    本体価格
    260万円

  • プジョー 208 スタイル 禁煙車 ETC ドラレコ ナビ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    34万円

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    118万円

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    92万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    98.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 社外ナビ/ハーフレザー/ETC/エアコン/純正AW/前後フォグランプ/ABS/エアバック/盗難防止装置

    本体価格
    29.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 赤革シート パドルシフト D席PWシート

    本体価格
    25万円

関東
118
134.8万円
関西
38
151.5万円
東海
66
170.3万円
北海道
7
154.9万円
九州
28
113.1万円
東北
17
97.7万円
北陸・甲信越
13
141.6万円
中国
12
137.6万円
四国
12
139万円
地域別台数
関東
83
116.3万円
関西
59
121.7万円
東海
25
91.8万円
北海道
7
66万円
九州
12
133.8万円
東北
17
70.2万円
北陸・甲信越
8
162.8万円
中国
6
141.2万円
四国
2
166.3万円

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208とジュリエッタのカタログ情報を比較する

プジョー  208   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
239.9万円399万円 新車時価格 298万円459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
1199 排気量(cc) 1368~1742
100 最高出力(馬力) 170~240
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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