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208と4シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   BMW  4シリーズグランクーペ
VS
16万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 69.4万円759.8万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
305 中古車掲載台数 220
  • プジョー 208 GT サンルーフ Apple CarPlay  Bluetooth リヤビューカメラ インテリアアンビエンスランプ エレクトリックパーキングブレーキ/ヒルスタートアシスタンス アクティブセーフティブレーキ シートヒーター

    本体価格
    224.2万円

  • プジョー 208 アリュール AppleCarPlay バックカメラ ACC パドルシフト レーンキープアシスト LEDヘッドライト ドライブモード スマートキー パーキングブレーキ 禁煙車

    本体価格
    175.1万円

  • プジョー 208 GTi 6速MT スポーツシート 禁煙車

    本体価格
    89万円

  • プジョー 208 アリュール 正規認定中古車/アクティブクルーズコントロール/16インチ純正アルミホイール/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    160万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    63.8万円

  • プジョー 208 GTライン LEDヘッドライト ディスプレイオーディオ 衝突回避軽減ブレーキ 前車追従クルーズコントロール ブラインドスポット スマートキー ETC パノラマビジョンバックカメラ 前後パークセンサー レーンキープ

    本体価格
    175万円

  • プジョー 208 プレミアム 

    本体価格
    31.8万円

  • プジョー 208 アリュール アリュール 正規認定中古車/禁煙/ACC/衝突軽減ブレーキ/Carplay/Android/ハーフ革シート/バックカメラ/車線逸脱警告/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/ソナー/アルミ/ETC/スマートキー

    本体価格
    198万円

  • プジョー 208 GT ディスプレーオーディオ OPパノラマルーフ シートH付き本革スポーツシート LEDヘッドライト バックM ワイヤレス充電機能付 17インチAW  Dレコーダー

    本体価格
    175万円

  • プジョー 208 GTライン /ADAS

    本体価格
    145万円

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    118万円

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    本体価格
    187.8万円

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    139万円

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    本体価格
    438.8万円

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    本体価格
    548万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 428i Mスポーツ 車検整備2年付き 禁煙車 ナビ フルセグ Bカメラ USB AUX BT音楽 スマートキー ETC 追従クルコン 電動シート Aストップ 車線逸脱 前後ソナー HUD 電動リアゲート HID 19AW

    本体価格
    161万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    463万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ インディビジュアルカラ- ファストトラックPKG パーキングサポートPKG ホワイトレザ- ヘッドアップディスプレイ フルセグTV 360°カメラ 前後ドラレコ パワ-バックドア レーダークルーズ レーンチェンジウォーニング

    本体価格
    178万円

関東
103
152.8万円
関西
47
154.9万円
東海
61
156.5万円
北海道
9
183.1万円
九州
27
118.7万円
東北
26
128.2万円
北陸・甲信越
14
177.8万円
中国
14
156.9万円
四国
4
126.2万円
地域別台数
関東
102
290.4万円
関西
49
369.9万円
東海
30
335.6万円
北海道
2
225.4万円
九州
11
359.2万円
東北
4
353.3万円
北陸・甲信越
7
291.1万円
中国
13
288.9万円
四国
2
229万円

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プジョー  208   BMW  4シリーズグランクーペ
239.9万円399万円 新車時価格 620万円1082万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1850×1450
1199 排気量(cc) 1995~2997
100 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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