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208とG-B11を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   ブラバス  G-B11
VS
15.5万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 ---
G-B11の相場表を見る
305 中古車掲載台数 1
  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー 純正ナビ オートライト オートエアコン フルセグ 前後ドラレコ 純正AW クルコン Bluetooth ETC マニュアルモード Bソナー USB入力 アクティブシティブレーキ A/Cコンプレッサー交換済

    本体価格
    59万円

  • プジョー 208 208 Allure RHD 

    本体価格
    58万円

  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー・ETC・バックカメラ・サンルーフ・パワステ・走行距離49000キロ

    本体価格
    175万円

  • プジョー 208 プレミアム 純正ナビ 地デジテレビ

    本体価格
    29万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー・パノラマルーフ・本州仕入・ディーラー・整備記録簿付(令和4年/5年/6年/7年)・ワイドバックアイカメラ・180度ビューカメラ・シートヒーター・前後ドライブレコーダー・Apple CarPlay・Android Auto

    本体価格
    208万円

  • プジョー 208 スタイル ファイナルモデル・ワンオーナー・禁煙車・純正16インチAW・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth接続・USB入力端子・バックモニター・ドライブレコーダー・EtC・スペアキー・取説・整備記録簿

    本体価格
    108万円

  • プジョー 208 アリュール AppleCarPlay バックカメラ ACC パドルシフト レーンキープアシスト LEDヘッドライト ドライブモード スマートキー パーキングブレーキ 禁煙車

    本体価格
    175.1万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション タイミングベルト交換済 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC クルーズコントロール

    本体価格
    72.8万円

  • プジョー 208 GTライン メモリーナビ フルセグTV スマートキー 6ケ月走行無制限保証 LEDヘッドライト DVD再生リアモニター ハーフレザーシート バックカメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    169.8万円

  • プジョー 208 スタイル キーレス 電格ミラー ライトレベライザー ETC 横滑り防止装置 クルーズコントロール

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス G-B11 B11 買取仕入 ブラバスB11 2オーナー

    本体価格
    応談

関東
103
152.5万円
関西
47
154.9万円
東海
62
160.9万円
北海道
9
183.1万円
九州
26
120.9万円
東北
26
128.2万円
北陸・甲信越
14
177.8万円
中国
14
156.9万円
四国
4
126.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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208とG-B11のカタログ情報を比較する

プジョー  208   ブラバス  G-B11
239.9万円399万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) ---
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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