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208とシェベルを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   シボレー  シェベル
VS
20万円359万円
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中古車相場 230万円920万円
シェベルの相場表を見る
333 中古車掲載台数 16
  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 GT プレミアム エディション 限定車 サンルーフ 電動シート ヒーター 120台限定

    本体価格
    258万円

  • プジョー 208 GTライン ドラレコ ACC アップルカープレイ&アンドロイドオート対応 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    190万円

  • プジョー 208 スタイル /ワンオーナー 禁煙車 ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ対応 ETC クルーズコントロール LEDポジションライト オートキセノンライト バックソナー シティセーフティ

    本体価格
    61.8万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション 外装色マットホワイト

    本体価格
    64.9万円

  • プジョー 208 GT ETC ドライブレコーダー BE WITHスピーカー付き

    本体価格
    315万円

  • プジョー 208 アリュール LEDライト ACC カープレイ

    本体価格
    139万円

  • プジョー 208 GTi 車高調 ローダウン ETC 200PS

    本体価格
    66万円

  • プジョー 208 GT (半革シート/純正DA/Bカメラ/走行6700Km) ツートンカラー レーダークルーズコントロール/アクティブセーフティブレーキ/疲労検知システム/トラフィックインフォメーション/ブラインドスポットモニター/純正17アルミ

    本体価格
    149.9万円

  • プジョー 208 アリュール 車検2年/5MT/関東入/禁煙/Bluetooth/ドラレコ/クルーズコントロール/キーレス/純正16インチアルミホイール/左右独立フルオートAC/テップレザーコンビスポーツシート/フォグランプ

    本体価格
    28万円

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  • シボレー シェベル ワゴン 1ナンバー NOX PM適合車

    本体価格
    568万円

  • シボレー シェベル マリブワゴン 350エンジン フロントディスクブレーキ 18インチホイル ルーフキャリア 2インチローダウン 国内未登録

    本体価格
    490万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    760万円

  • シボレー シェベル クーペ 454Eg 本国買付車両

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル SS 1970y 454Big Block レストア済み / F・Rディスク換装Wil Wood / Holleyデュアルポンパーキャブ / ハイライズインテーク / サーペンタイン

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル マリブ ハードトップ BCD自社輸入車 1966年モデル アルミインテークマニホールド 4バレルエーデルブロックキャブ Pertronixイグニッション 電動ファン アルミラジエーター パワーステアリング フロントディスクブレーキ

    本体価格
    応談

関東
130
167.5万円
関西
44
162.8万円
東海
57
168.4万円
北海道
11
197.7万円
九州
27
126.5万円
東北
30
141.9万円
北陸・甲信越
14
147.8万円
中国
14
127.4万円
四国
6
171.5万円
地域別台数
関東
5
744万円
関西
0
---
東海
9
625万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
230万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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208とシェベルのカタログ情報を比較する

プジョー  208   シボレー  シェベル
239.9万円389万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) ---
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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