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208とDS3を比較! - みんなの比較車種

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208とDS3の中古車情報を比較する

プジョー  208   シトロエン  DS3
VS
22.8万円359万円
208の相場表を見る
中古車相場 18万円140万円
DS3の相場表を見る
332 中古車掲載台数 55
  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ CarPlay Bトゥース ACC レーンキープ ブラインドS スマートキー LEDライト 半革シート ETC 前後ドラレコ 純正17AW

    本体価格
    155万円

  • プジョー 208 アリュール 車検整備&認定中古車保証1年間付き AppleCarPlay/AndroidAuto ドラレコ前後 ワイドバックカメラ バックソナー LEDヘッドライト レーンキープ&ポジショニングアシスト 16AW

    本体価格
    144万円

  • プジョー 208 アリュール LEDヘッドライト 純正ナビゲーション シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター TVチューナー

    本体価格
    229万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 GT シフトスイッチ CARPLAY シートヒータ アダプティブクルーズコントロール 全方位カメラ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 禁煙車 ハーフレザー

    本体価格
    209.8万円

  • プジョー 208 プレミアム 車検2年 キーレス スペアキー ETC

    本体価格
    36.2万円

  • プジョー 208 アリュール バックセンサー/Bluetooth/禁煙車/記録簿

    本体価格
    57.8万円

  • プジョー 208 GTi 6MT 純正ナビ フルセグTV リアビューカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー ETC ハーフレザーシート 純正17インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    127.7万円

  • プジョー 208 GTライン 禁煙車 パノラマガラスルーフ ACC BLIS RKA LEDヘッドライト ETC Bカメラ USBポート カープレイミラーリンク ドラレコ スペアキー

    本体価格
    167万円

  • プジョー 208 GT パノラミックガラスルーフ applecarplay対応ディスプレイ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    229.5万円

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    83.2万円

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    本体価格
    19.8万円

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    32.8万円

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    本体価格
    135万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    50万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 5MT ドラレコ ナビ

    本体価格
    53.5万円

  • シトロエン DS3 シック 純正AW ETC

    本体価格
    38.5万円

  • シトロエン DS3 デビューセリ 

    本体価格
    39.8万円

関東
127
153.5万円
関西
48
157.3万円
東海
56
167.6万円
北海道
12
197.2万円
九州
26
127.5万円
東北
23
144.1万円
北陸・甲信越
18
157.3万円
中国
15
132.7万円
四国
7
180.3万円
地域別台数
関東
21
52.9万円
関西
6
53.7万円
東海
7
72.2万円
北海道
2
51万円
九州
3
60.3万円
東北
2
84.1万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
5
48.9万円
四国
8
37.3万円

208の中古車を探す

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208とDS3のカタログ情報を比較する

プジョー  208   シトロエン  DS3
239.9万円389万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1199 排気量(cc) 1199~1598
100 最高出力(馬力) 82~207
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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