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208とDS3クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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208とDS3クロスバックの中古車情報を比較する

プジョー  208   DSオートモビル  DS3クロスバック
VS
13万円~379万円
208の相場表を見る
中古車相場 97.4万円~369万円
DS3クロスバックの相場表を見る
304台 中古車掲載台数 33台
  • プジョー 208 GT ディスプレーオーディオ OPパノラマルーフ シートH付き本革スポーツシート LEDヘッドライト バックM ワイヤレス充電機能付 17インチAW  Dレコーダー

    本体価格
    159.8万円

  • プジョー 208 GT 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC車載器 点検記録簿 ハーフ黒革 17インチAW TURBO付き アダプティブクルーズコントロール ワイヤレス充電対応 シートヒーター付 アイドリングストップ

    本体価格
    161.9万円

  • プジョー 208 シエロ スペアキー ETC

    本体価格
    38万円

  • プジョー 208 GT 3Di-Cockpit 半革シート シートヒーター ACC レーンキープ ブラインドスポット アンビエントライト アップルカープレイ アンドロイドオート バックカメラ LEDヘッドライト オートハイビーム オートライト

    本体価格
    209万円

  • プジョー 208 GT ハイブリッド フルLEDヘッドライト3Dデジタルヘッドアップインストルメントパネル17インチアロイホイールフロント/サイド/バックソナー・リアHDカメラ・被害軽減ブレーキ・アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    379万円

  • プジョー 208 アリュール 1.2リッターガソリンターボ アイシン製8速AT TEPレザーコンビシート バックカメラ 前後クリアランスソナー

    本体価格
    168万円

  • プジョー 208 アリュール アイドリングストップ サイドエアバック カーテンエアバック 運転席・助手席エアバック  衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー 盗難防止装置  ETC オーディオBluetooth接続 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 208 プレミアム ディスプレイオーディオ 純正AW ETC クルーズコントロール

    本体価格
    35.5万円

  • プジョー 208 GT ハイブリッド 新車保証継承/LEDヘッドライト/レーンキープアシスト/マイルドハイブリット/ACC/BSM/オートマチックハイビーム/アップルカープレイ/アンドロイドオート/AAC/3Dメーター/バックカメラ

    本体価格
    361万円

  • プジョー 208 アリュール 後期型/禁煙/Gルーフ/クルコン/ETC/ナビ/フォグ/USB/オートAC/ステアスイッチ/電格ミラー/Mウインカー/AW16

    本体価格
    28万円

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    149.2万円

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    本体価格
    187.2万円

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    288万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 本革シート 純正ナビ バックカメラ TV アップルカープレイ アンドロイドオート Bluetoothオーディオ クルーズコントロール ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    145.9万円

関東
105台
152.6万円
関西
50台
161.9万円
東海
70台
204.8万円
北海道
5台
197.2万円
九州
20台
134.5万円
東北
19台
117.3万円
北陸・甲信越
12台
173.5万円
中国
15台
149.2万円
四国
8台
97万円
地域別台数
関東
9台
182.3万円
関西
2台
207.5万円
東海
13台
184.1万円
北海道
0台
---
九州
1台
150万円
東北
1台
169万円
北陸・甲信越
4台
159.2万円
中国
2台
129.6万円
四国
1台
149万円

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プジョー  208   DSオートモビル  DS3クロスバック
239.9万円~407万円 新車時価格 299万円~515.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1550
1199 排気量(cc) 1199~1498
100 最高出力(馬力) 130~155
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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