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208とDS3クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   DSオートモビル  DS3クロスバック
VS
10万円407万円
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中古車相場 117.9万円369万円
DS3クロスバックの相場表を見る
311 中古車掲載台数 41
  • プジョー 208 GTi 6速マニュアル / ターボ / フルノーマル / 純正アルミ / Bluetooth / クリアランスソナー / クルーズコントロール / USB / ハーフレザーシート / キーレス / オートエアコン / 車検2年

    本体価格
    83万円

  • プジョー 208 GT 

    本体価格
    149.8万円

  • プジョー 208 シエロ キーレス ドラレコ ETC 横滑り防止装置 障害物センサー オートエアコン ライトレベライザー

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 208 GT 禁煙車/1オーナー/修復歴無し/正規認定中古車/新車保証継承/Carplay/アンドロイドオート/3Dメーターパネル/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/バックカメラ/前後コーナーセンサー

    本体価格
    303万円

  • プジョー 208 アリュール 正規認定中古車 保証整備付 ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    175万円

  • プジョー 208 アリュール サイドエアバック カーテンエアバック 前後ドラレコ ETC オートライト オートワイパー MTモ-ド 純正アルミホイール15インチ スノーモード リアセンサー  (ペルラ・ネラ・ブラック)

    本体価格
    62.8万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ パノラミックガラスルーフ 純正ナビ フルセグTV バックソナー キーレス ETC 純正AW ABS エアバック

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 208 プレミアム ディスプレイオーディオ 純正AW ETC クルーズコントロール

    本体価格
    35.5万円

  • プジョー 208 GTi バイ プジョースポール トルセンLSD/ブレンボキャリパー/純正18AW/1オ-ナ-/ドラレコ/ETC

    本体価格
    110万円

  • プジョー 208 GT ブラックルーフ 17インチホイール ストップ&ゴーアクティブクルーズコントロール  アクティブセーフティブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター フルLEDヘッドライト LEDデイライト

    本体価格
    251.9万円

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    本体価格
    178.8万円

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    159.3万円

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    本体価格
    222万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 

    本体価格
    369万円

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    本体価格
    123万円

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    本体価格
    147.6万円

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    本体価格
    119.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 純正ナビ/TV/ETC/アップルカープレイ/ACC/フロントバックソナー/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/オートライト/オートエアコン/純正18インチAW

    本体価格
    120万円

関東
116
137.2万円
関西
39
136万円
東海
67
186.5万円
北海道
11
195.1万円
九州
24
105.2万円
東北
25
142.8万円
北陸・甲信越
10
130.9万円
中国
10
134.5万円
四国
9
88.4万円
地域別台数
関東
12
161.8万円
関西
2
251万円
東海
19
191.1万円
北海道
0
---
九州
2
150万円
東北
1
129万円
北陸・甲信越
2
171.9万円
中国
1
159.5万円
四国
2
154.2万円

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208とDS3クロスバックのカタログ情報を比較する

プジョー  208   DSオートモビル  DS3クロスバック
239.9万円407万円 新車時価格 299万円515.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1550
1199 排気量(cc) 1199~1498
100 最高出力(馬力) 130~155
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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