| プジョー 208 | ホンダ ストリート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
14万円～379万円
208の相場表を見る |
中古車相場 |
39万円～135万円
ストリートの相場表を見る |
| 310台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| プジョー 208 | ホンダ ストリート | |
|---|---|---|
| 239.9万円～399万円 | 新車時価格 | 91万円～135.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4095×1745×1445 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1870 他 |
| 1199 | 排気量(cc) | 656 |
| 100 | 最高出力（馬力） | 38～44 |
| FF | 駆動方式 | MR、4WD、FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作 画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps／最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。（2020.7） |
解説 |
規格変更に合わせて居住性が向上 軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT／3AT、2WD／4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3) |
208とストリートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！208とストリートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは208の中古車は310台、ストリートの中古車は19台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
