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208とSLRクラス マクラーレンを比較! - みんなの比較車種

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208とSLRクラス マクラーレンの中古車情報を比較する

プジョー  208   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
VS
23万円359万円
208の相場表を見る
中古車相場 5895万円9780万円
SLRクラス マクラーレンの相場表を見る
342 中古車掲載台数 7
  • プジョー 208 GT 1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー対象) CarPlay ハーフレーザー(ヒーター付) セーフティ機能 LEDヘッドライト 純正AW 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    245.5万円

  • プジョー 208 スタイル ユーザー様下取車 Allure CIELO PLUS ガラスルーフ 純正オーディオ ETC Rカメラ 認定中古車保証(全国正規店対象)

    本体価格
    70万円

  • プジョー 208 GTライン LEDヘッドライト ディスプレイオーディオ 衝突回避軽減ブレーキ 前車追従クルーズコントロール ブラインドスポット スマートキー ETC パノラマビジョンバックカメラ 前後パークセンサー レーンキープ

    本体価格
    175万円

  • プジョー 208 GT 純正ナビ/ETC/禁煙車/修復歴無し/正規認定中古車/新車保証継承/Carplay/アンドロイドオート/バックモニター/ACC/前後コーナーセンサー/3Dメーターパネル

    本体価格
    238万円

  • プジョー 208 GT アクティブセーフティブレーキ レーンポジショニングアシスト レーンキープアシスト アクティブブラインドスポットモニターシステム アクティブクルーズコントロール フルデジタルメーター

    本体価格
    219.8万円

  • プジョー 208 GT ACC アップルカープレイ&アンドロイドオート対応 純正17インチアルミ 新車保証継承2027年2月

    本体価格
    260万円

  • プジョー 208 スタイル 社外ナビ Bカメラ TV ETC ドラレコ前後 クルコン ブレーキサポート キーレスx2

    本体価格
    44.8万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証1年付き テップレザー&フ

    本体価格
    225万円

  • プジョー 208 GT 純ナビ CarPlay TV Bカメ BSM 前後ドラレコ レーンアシスト アクティブセーフティブレーキ Bluetoothオーディオ シートヒーター アンビエントライト パドルシフト アイドリングストップ スマートキー LED ETC

    本体価格
    207.4万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー車 認定中古車保証12ヶ月付帯

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    5895万円

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    本体価格
    5899.9万円

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    5980万円

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    9780万円

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン 5.4 正規ディーラー車/フルエアロ/マフラー

    本体価格
    4800万円

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン 5.4 正規D/整備記録簿

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン 5.4 国内正規22台

    本体価格
    応談

関東
132
154.7万円
関西
45
163.7万円
東海
61
168.4万円
北海道
12
197.2万円
九州
27
130.4万円
東北
26
141.2万円
北陸・甲信越
18
156.9万円
中国
15
143.3万円
四国
6
180万円
地域別台数
関東
5
5558.3万円
関西
2
7840万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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208とSLRクラス マクラーレンのカタログ情報を比較する

プジョー  208   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
239.9万円389万円 新車時価格 5775万円6300万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1261  他
1199 排気量(cc) 5439
100 最高出力(馬力) 626~650
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

F1テクノロジーを生かしたスーパースポーツカー

M・ベンツがF1でパートナーシップを組むマクラーレンとともに最新のテクノロジーを結集して作ったスーパースポーツカー。レーシングカーを思わせるフロントデザインや跳ね上げ式のドアなど個性的なデザインが大きな特徴。モノコックやボディシェルには軽量素材のカーボンコンポジット素材を採用し、カーボン強化セラミックブレーキを採用するなど、次元の異なるクルマ作りがなされている。エンジンはAMGが専用に開発した5.5LのV8+スーパーチャージャー仕様で、460kW/780N・mのパワー&トルクを発生する。税抜き価格で5500万円というケタ違いのクルマだ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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