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208とEQSを比較! - みんなの比較車種

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208とEQSの中古車情報を比較する

プジョー  208   メルセデス・ベンツ  EQS
VS
18万円349万円
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中古車相場 699万円1359万円
EQSの相場表を見る
221 中古車掲載台数 67
  • プジョー 208 GT ドライブレコーダー前後.ETC付き

    本体価格
    289万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 208 スタイル プラス 限定230台

    本体価格
    59万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    268万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ガラスルーフ Aシティブレーキ クルコン

    本体価格
    104万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ フルセグナビ 純正16AW ガラスルーフ

    本体価格
    75万円

  • プジョー 208 GTライン ACC carplay Bカメ 半革 ドラレコ 17AW ETC

    本体価格
    247.3万円

  • プジョー 208 アリュール /ETC/16インチホイール/バックセンサー

    本体価格
    79.8万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車 純正ナビ フルセグ LED ETC

    本体価格
    222万円

  • プジョー 208 プレミアム 禁煙 BT ETC ABS AW クルコン 取説

    本体価格
    25.2万円

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  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リアコンフォートP リアエンターシステムP

    本体価格
    1028万円

関東
77
139.8万円
関西
36
121.8万円
東海
42
137万円
北海道
4
64.3万円
九州
20
123.8万円
東北
13
93.3万円
北陸・甲信越
10
169.4万円
中国
12
148.6万円
四国
7
92.1万円
地域別台数
関東
20
967.4万円
関西
19
909.1万円
東海
11
932.7万円
北海道
0
---
九州
4
875.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
899.3万円
中国
7
881.3万円
四国
2
1214.5万円

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208とEQSのカタログ情報を比較する

プジョー  208   メルセデス・ベンツ  EQS
239.9万円372万円 新車時価格 1563万円2157万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
1199 排気量(cc) ---
100 最高出力(馬力) 333~360
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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