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208とクオンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   日産  クオン
VS
20.8万円349万円
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中古車相場 350万円850万円
クオンの相場表を見る
329 中古車掲載台数 4
  • プジョー 208 GTi 6速MT ETC 障害物センサー オートライト

    本体価格
    91.5万円

  • プジョー 208 GTライン 禁煙 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay ブラインドスポットモニター LIMクルーズコントロール バックカメラオートマチックハイビーム コーナーセンサー レーンキープアシスト アンビエント

    本体価格
    150.5万円

  • プジョー 208 GT 当店買取 1オーナー  純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay AndroidAuto Bカメラ パドルシフト アクティブセーフティブレーキ BSM 前後PDC オートハイビーム 半革 シートH  LEDヘッド 純正17AW

    本体価格
    199.8万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承付き ドラレコ前後 アクティブセーフティブレーキ アクティブクルーズコントロール レーンポジショニングアシスト レーンキープアシスト ワイドバックアイカメラ 革巻小径ステアリングホイール

    本体価格
    298万円

  • プジョー 208 GT アクティブクルーズコントロール 被害軽減ブレーキ ブラインドスポット レーンキープアシスト LEDライト インテリジェントハイビーム バックカメラ ファブリックテップレザーシート 17インチアロイホイール

    本体価格
    300万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 カープレイ LED ETC 360カメラ フロアマット 取説 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    199万円

  • プジョー 208 スタイル 

    本体価格
    53万円

  • プジョー 208 GTi 6速MTターボ 純正ナビ 地デジTV ETC ドラレコ ハーフレザーシート オートクルーズコントロール

    本体価格
    137.5万円

  • プジョー 208 GT FLモデル LEDライト アクティブクルコン レーンアシスト ブランドスポットモニター バックカメラ 純正17AW 衝突軽減システム Carplay/AndroidAuto対応 プロキシミティスマートキー

    本体価格
    259万円

  • プジョー 208 GT パノラマルーフ 純正DA Bカメラ AplleCarPlay レーダークルーズ ハーフレザーシート シートヒーター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    220.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クオン 12t ベッド付 4段クレーン タダノ製 ZR504 フックイン ラジコン付

    本体価格
    850万円

  • 日産 クオン 大型ダンプ 大型ダンプ GE13日本エンジン ワンオーナー 7MT 積載量8700kg 荷台510cmX220cm リターダ2 土禁

    本体価格
    350万円

  • 日産 クオン キャブオーバ No.11170/2デフ/ウインチ付き/最大積載量 : 10.900kg/内寸 : 長さ 800cm 幅 248cm

    本体価格
    560万円

  • 日産 クオン トラクタヘッド11.5tハイルーフ 

    本体価格
    応談

関東
125
145.6万円
関西
44
144.9万円
東海
53
150.3万円
北海道
13
197.4万円
九州
27
127.9万円
東北
25
144.6万円
北陸・甲信越
21
165.2万円
中国
14
151.9万円
四国
7
156.2万円
地域別台数
関東
1
560万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
1
850万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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208とクオンのカタログ情報を比較する

プジョー  208   日産  クオン
239.9万円389万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) ---
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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