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レオーネと208を比較! - みんなの比較車種

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レオーネと208の中古車情報を比較する

スバル  レオーネ   プジョー  208
VS
45万円280万円
レオーネの相場表を見る
中古車相場 10万円379万円
208の相場表を見る
8 中古車掲載台数 299
  • スバル レオーネ 1.6L MAIAII 

    本体価格
    88万円

  • スバル レオーネ 1.8GTS 

    本体価格
    280万円

  • スバル レオーネ 4WD 検二年 スタッドレスタイヤ

    本体価格
    45万円

  • スバル レオーネ 1.6LF 4速マニュアル

    本体価格
    175.9万円

  • スバル レオーネ スーパーカスタム 

    本体価格
    応談

  • スバル レオーネ ST 4WD 記録簿15枚 純正リフター完動 水平対向

    本体価格
    158万円

  • スバル レオーネ ベースグレード 4WD ユーザー買取車

    本体価格
    64万円

  • スバル レオーネ レオーネ 4速マニュアル走行42408KM4WD車

    本体価格
    189.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 208 GTライン ガラスサンルーフ

    本体価格
    110万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション 記録簿 タイミングベルト交換済 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC クルーズコントロール

    本体価格
    72.8万円

  • プジョー 208 アリュール 5速マニュアル

    本体価格
    53万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証/修復歴無/禁煙車/ETC/禁煙車/修復歴なし/アクティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/フロントシートヒーター/ブラインドスポットモニター/パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    183万円

  • プジョー 208 アリュール 禁煙車 アップルカープレイ・アンドロイドオート バックカメラ アクティブセーフティブレーキ クルーズコントロール スタート&ストップシステム 16インチアルミホイール リアパーキングセンサー ドライブレコーダー

    本体価格
    92.8万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車  アクティブセーフティブレーキ ディスプレイオーディオ  バックカメラ レーンアシスト 3Dデジタルヘッドアップディスプレイ スペアキー 16インチホイール

    本体価格
    193万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    応談

  • プジョー 208 スタイル 検 2年付/後期型/5速MT/禁煙車/マルチディスプレイ/Bluetooth/ETC/USB/クルコン/キーレス/ステアスイッチ/ミラーウィンカー/プレイバシーガラス/フォグ/純正アルミホイール/電格ミラー/レベライザー/シートリフター

    本体価格
    33万円

  • プジョー 208 アリュール ETC ナビ TV バックカメラ キーレス 純正アルミホイール

    本体価格
    32万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ ナビ ETC 半革 ガラスルーフ 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    36.4万円

関東
2
182.9万円
関西
3
103.3万円
東海
0
---
北海道
1
45万円
九州
2
280万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
111
139.9万円
関西
38
148.6万円
東海
63
158.2万円
北海道
7
154.3万円
九州
27
101.5万円
東北
17
104万円
北陸・甲信越
12
157.5万円
中国
12
137.5万円
四国
12
160.2万円

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レオーネと208のカタログ情報を比較する

スバル  レオーネ   プジョー  208
--- 新車時価格 239.9万円399万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
--- 排気量(cc) 1199
--- 最高出力(馬力) 100
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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