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208とダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   トヨタ  ダイナルートバン
VS
22.8万円359万円
208の相場表を見る
中古車相場 147万円315万円
ダイナルートバンの相場表を見る
327 中古車掲載台数 10
  • プジョー 208 GT FLモデル LEDライト アクティブクルコン レーンアシスト ブランドスポットモニター バックカメラ 純正17AW 衝突軽減システム Carplay/AndroidAuto対応 プロキシミティスマートキー

    本体価格
    259万円

  • プジョー 208 GT 純正オプションナビ パノラマルーフ 12セグTV Bカメラ AppleCarPlay AndroidAuto ドライブモード LEDオートライト ETC パドルシフト インテリジェントHビーム アンビエンスライト Aセーフティブレーキ

    本体価格
    166.8万円

  • プジョー 208 GT ETC ドライブレコーダー BE WITHスピーカー付き

    本体価格
    307万円

  • プジョー 208 GT LEDライト アクティブクルーズコントロール レーンアシスト バックカメラ 純正17AW 衝突軽減ブレーキ Carplay/AndroidAuto対応

    本体価格
    259万円

  • プジョー 208 GTライン パノラミックガラスルーフ/フルLEDヘッドライト/3Dデジタルヘッドアップパネル/17インチAW/アクティブクルーズコントロール/ハーフレザー/AppleCarPlay/パーキングセンサー

    本体価格
    194万円

  • プジョー 208 GTi 6MT 純正ナビ フルセグTV リアビューカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー ETC ハーフレザーシート 純正17インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    127.7万円

  • プジョー 208 GTライン 正規認定中古車/ハーフレザーシート/アクティブセーフティーブレーキ/BSM/ACC/ETC/アップルカープレイ/アンドロイドオート/LEDヘッドライト/AAC/17インチアルミホイール/前後センサー

    本体価格
    223万円

  • プジョー 208 プレミアム 事故修復歴禁煙車ドライブレコーダー走行距離30400キロ

    本体価格
    49.9万円

  • プジョー 208 スタイル 純正フルセグナビ クルコン Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証2027年9月 ドラレコ ETC 自動軽減ブレーキ バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC 障害物センサー

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    273万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼルターボ(116PS) 1.3t リア観音扉 AT ETC 左電格 ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ダイナルートバン ジャストロー 観音開

    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 絶版車 左スライドドア 荷室仕切カーテン 5MT

    本体価格
    215万円

関東
129
153.8万円
関西
47
156.5万円
東海
55
163.2万円
北海道
12
197.2万円
九州
25
125万円
東北
22
147.2万円
北陸・甲信越
17
155.1万円
中国
14
139.3万円
四国
6
172.3万円
地域別台数
関東
2
262.5万円
関西
2
163.8万円
東海
3
267.7万円
北海道
0
---
九州
3
193万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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208とダイナルートバンのカタログ情報を比較する

プジョー  208   トヨタ  ダイナルートバン
239.9万円389万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) 2500~4900
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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