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208とタイタンを比較! - みんなの比較車種

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208とタイタンの中古車情報を比較する

プジョー  208   米国日産  タイタン
VS
20.5万円349万円
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中古車相場 181.5万円298万円
タイタンの相場表を見る
324 中古車掲載台数 4
  • プジョー 208 GTライン ガラスルール 前後ドラレコ Carplay ETC   ハーフレザー LEDヘッドライト 純正17インチアルミ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    176.8万円

  • プジョー 208 GTライン メモリーナビ フルセグTV スマートキー 6ケ月走行無制限保証 LEDヘッドライト DVD再生リアモニター ハーフレザーシート バックカメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    169.8万円

  • プジョー 208 アリュール デモカー Carplay 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • プジョー 208 アリュール 元弊社管理車両 認定中古車保証 ETC ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • プジョー 208 GT ハーフレザーシート ディスプレイオーディオ バックカメラ ブラインドスポットモニター パーキングセンサー レーンキープアシスト ETC ワイヤレス充電 インテリジェントハイビーム LEDヘッドランプ!!

    本体価格
    213.1万円

  • プジョー 208 GT バックカメラ 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ ブラインドスポットモニター 電動パーキングブレーキ ワイヤレス充電 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    319万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車 1.2ターボ 8速AT 2chドラレコ ETC アップルアンドロイド対応 自動ハイビームLED 前横後ソナー後カメラ 17inAW アクティブクルコン ワンオーナー禁煙

    本体価格
    180.1万円

  • プジョー 208 GT AppleCarPlay/アダプティブクルーズコントロール/パドルシフト/ステアリングスイッチ/ハーフレザ-シート/シートヒーター/バックモニター/革巻きハンドル/プッシュスタート/ETC/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト

    本体価格
    209.7万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ クリアランスソナー パドルシフト ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト リアフォグランプ Bluetooth接続対応&USB接続ポート 取説&保証書 1年保証付

    本体価格
    134.7万円

  • プジョー 208 GTライン AppleCarPlay/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープ/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/ワイヤレス充電/デジタルメーター/パドルシフト/純正17インチAW/ETC

    本体価格
    192.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 タイタン キングキャブ SV 並行輸入車 日産タイタン キーレス Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 1ナンバー5人乗車

    本体価格
    181.5万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE 4WD ENDURANCE V8 ソフトトノカバー ETC LED メモリーナビ/フルセグ バックカメラ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SL 4WD ヘビーメタルクロームパッケージ/新車並行

    本体価格
    298万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE ルーフテント付き

    本体価格
    248万円

関東
122
147.7万円
関西
44
148.9万円
東海
53
155万円
北海道
13
197.4万円
九州
27
126.4万円
東北
23
153.6万円
北陸・甲信越
21
166.5万円
中国
14
153.3万円
四国
7
156.2万円
地域別台数
関東
2
273万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
181.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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208とタイタンのカタログ情報を比較する

プジョー  208   米国日産  タイタン
239.9万円389万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) 5600
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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