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208とV70を比較! - みんなの比較車種

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208とV70の中古車情報を比較する

プジョー  208   ボルボ  V70
VS
16万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
300 中古車掲載台数 115
  • プジョー 208 プレミアム 禁煙 ナビ BT ETC クルコン キーレス AAC

    本体価格
    24.3万円

  • プジョー 208 アリュール バックカメラ 純正16インチAW Bluetooth

    本体価格
    95万円

  • プジョー 208 アリュール 全国対応6か月保証付記録簿5速マニュアル

    本体価格
    39万円

  • プジョー 208 アリュール 社外ミラー型ドラレコ クルコン

    本体価格
    63.4万円

  • プジョー 208 アリュール アクティブセーフティブレーキ Bカメラ

    本体価格
    172.6万円

  • プジョー 208 アリュール 車検2年 1オナ 禁煙 USB ETC クルコン 16AW

    本体価格
    63万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証1年付き エクステリアブラ

    本体価格
    278万円

  • プジョー 208 スタイル 衝突軽減ブレーキ タイミングベルト交換済

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 208 シエロ ・ガラスルーフ・半革シート・パドルシフト

    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 208 GT 1オナ ACC Pスタ ECO ハーフ革 2年保証付

    本体価格
    225万円

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  • ボルボ V70 クラシック ナビ 黒革 サンルーフ  走13.5万

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    39.8万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 純ナビTV/Bモニタ-  ハーマンガ-ドン

    本体価格
    239万円

  • ボルボ V70 クラシック 最終モデル・SR・黒革・ナビ・Bカメ・禁煙

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 本革シート パノラマ・ガラスルーフ

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V70 T5 SE シートH・C  メインHユニット EG MT整備済

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック ワンオーナー harman/kardon サンルーフ

    本体価格
    249.8万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 

    本体価格
    37万円

  • ボルボ V70 T4 SE ナビTV Bカメラ 黒革 Bt セーフティPKG

    本体価格
    48.2万円

関東
106
154.7万円
関西
35
143.3万円
東海
62
162.1万円
北海道
8
177.2万円
九州
31
127.6万円
東北
20
162.5万円
北陸・甲信越
20
121.3万円
中国
9
145.1万円
四国
9
64.4万円
地域別台数
関東
48
107.7万円
関西
18
74.8万円
東海
25
113.9万円
北海道
0
---
九州
7
107.8万円
東北
5
45万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
71.5万円

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V70の中古車を探す

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208とV70のカタログ情報を比較する

プジョー  208   ボルボ  V70
239.9万円372万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1199 排気量(cc) 1595~3192
100 最高出力(馬力) 180~304
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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