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アヴェンタドールと2008を比較! - みんなの比較車種

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アヴェンタドールと2008の中古車情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   プジョー  2008
VS
3399万円9500万円
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中古車相場 29万円211万円
2008の相場表を見る
111 中古車掲載台数 78
  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD NOVITECエアロ 前後ROBERUTA

    本体価格
    7980万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD Fリフター D車 世界限定900台

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    4840万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD カーボンエクステリア マットPPF施工

    本体価格
    7588万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 正規ディーラー車/リープデザインカーボンエアロ/パワークラフトマフラー/ガラスエンジンフード/センターロック20インチAW/ETC/記録簿/禁煙車

    本体価格
    4250万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD EXHAUTECHマフラーBCFORGEDAW 正規D車 カーボンエクステリア 世界限定900台

    本体価格
    7190万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD ブリリアントマフラー カーボンエクステリア&インテリア&エンジン ANRKY20/21inAW SENSONUMサウンド カーボンシート アルカンターラステア フロントリフト デジタルミラー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD パワクラマフラー/DMCリアスポ/ローダウン

    本体価格
    5760万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD ジャパンLTD ディーラー車 7台限定 マンソリーエアロ エキゾテック可変マフラー AL13R100アルミ ローダウン カラーキャリパー フルラッピング

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD Adpersonam

    本体価格
    4580万円

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  • プジョー 2008 レザー エディション 純正ディスプレイオーディオ・ETC・シートヒーター

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    54.9万円

  • プジョー 2008 シエロ パドルシフト ハーフレザーシート

    本体価格
    58万円

関東
46
5755.8万円
関西
16
7131.4万円
東海
24
5545.6万円
北海道
0
---
九州
9
7050万円
東北
3
4980万円
北陸・甲信越
3
6593.7万円
中国
8
4993.7万円
四国
2
5830万円
地域別台数
関東
32
79万円
関西
14
84.6万円
東海
7
60.3万円
北海道
2
86万円
九州
13
81.3万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
5
130.1万円
中国
1
39.8万円
四国
1
120万円

アヴェンタドールの中古車を探す

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アヴェンタドールと2008のカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   プジョー  2008
4100.3万円5670.3万円 新車時価格 246万円305.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
6498 排気量(cc) 1199
700~780 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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