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2008とデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  2008   三菱  デリカトラック
VS
35万円285万円
2008の相場表を見る
中古車相場 34.8万円98万円
デリカトラックの相場表を見る
100 中古車掲載台数 18
  • プジョー 2008 シエロ 皮Gルーフ 前後Dレコ 1オーナD記録簿ETC

    本体価格
    46.3万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 禁煙車 記録簿 ワンオーナー ハーフレザー

    本体価格
    164.5万円

  • プジョー 2008 クロスシティ クルコン ガラスルーフ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック 認定中古車 1オーナー ETC付

    本体価格
    158万円

  • プジョー 2008 プレミアム ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

    本体価格
    89.5万円

  • プジョー 2008 プレミアム ナビ フルセグTV Btオーディオ ETC

    本体価格
    84.5万円

  • プジョー 2008 GTライン リアカメラ 半革 純正ナビTV クルコン

    本体価格
    110.4万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    79万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 Bカメラ クルコン シートH ETC

    本体価格
    74.9万円

  • プジョー 2008 アリュール 認定中古車保証2年 ドラレコ ETC

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック ベースグレード リアダブルタイヤ マニュアルエアコン ラジオオーディオ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカトラック DX 4WD 最大積載量850Kg 

    本体価格
    103万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD S-L039G改 タイベル交換済み ETC

    本体価格
    350万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ マニュアル ガソリン 1トン 幌付き

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカトラック リアダブルタイヤ 8ナンバー抹消 ETC 純正ラジオオーディオ 社外荷台

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック リヤダブルタイヤ 1t パワーウインドウ 5速マニュアル

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカトラック DX 4WD エアコン 社外アルミ

    本体価格
    67万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル アーム式パワーゲート フロア5速 三方開

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 

    本体価格
    82万円

関東
42
107万円
関西
12
111.3万円
東海
15
99.1万円
北海道
2
88.4万円
九州
11
85.8万円
東北
7
91.8万円
北陸・甲信越
6
109.3万円
中国
4
121.2万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
4
59.7万円
関西
5
149万円
東海
0
---
北海道
2
82.5万円
九州
3
90.2万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
2
99万円

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デリカトラックの中古車を探す

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2008とデリカトラックのカタログ情報を比較する

プジョー  2008   三菱  デリカトラック
246万円305.5万円 新車時価格 134.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1199 排気量(cc) 1789~2184
82~110 最高出力(馬力) 79~102
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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