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2008とNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  2008   日産  NT450アトラス
VS
29万円211万円
2008の相場表を見る
中古車相場 75万円420万円
NT450アトラスの相場表を見る
76 中古車掲載台数 29
  • プジョー 2008 クロスシティ シートヒーター・ナビTV・保証付

    本体価格
    70万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 夏冬タイヤ/アルミホイール付 前後ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ タイミングベルト交換済 スペアキー

    本体価格
    73万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 1オーナー車 走行22871km! ナビ フルセグ

    本体価格
    70万円

  • プジョー 2008 GT ブルー HDi 修復歴無し

    本体価格
    243.7万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 1年保証付

    本体価格
    107万円

  • プジョー 2008 GTライン 禁煙車/記録簿/ワンオーナー/ハーフレザー/ナビ地デジ/CarPlay/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/シティブレーキ/オートライト/ルーフレール/FOG/17AW/

    本体価格
    112.6万円

  • プジョー 2008 アリュール 低ダストブレーキパッド Appleカープレイ アダプティブクルーズコントロール i-Cockpit 電動パーキングブレーキ デイライト サイドバイザー LEDヘッドライト バックカメラドラレコ ETC

    本体価格
    211万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ フルセグ Bluetooth USB入力 ETC バックカメラ オートライト 純正アルミホイール シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    69万円

  • プジョー 2008 プジョー2008 純正ナビ バックソナー ETC ブルーライオン SUV ボディ別色ルーフレール スキッドガード 純正アルミホイール スペアタイヤ 荷台フラット

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正メモリーナビ/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/障害物センサー/純正アルミ/シートヒーター/ドライブレコーダー/MTモード/スマートキー

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    233.8万円

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    本体価格
    165.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    184万円

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    本体価格
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  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 積載2000kg

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    184.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼル 平ボディワイドロング 積載2000kg ETC 楽々ゲート

    本体価格
    105万円

  • 日産 NT450アトラス 平ボディ-2t 全低床 

    本体価格
    253万円

関東
33
79.6万円
関西
14
84.6万円
東海
5
48.3万円
北海道
2
86万円
九州
13
81.3万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
4
132.6万円
中国
1
39.8万円
四国
1
120万円
地域別台数
関東
6
211.2万円
関西
10
201.9万円
東海
5
258.7万円
北海道
1
178万円
九州
3
254.3万円
東北
1
320万円
北陸・甲信越
1
253万円
中国
1
169万円
四国
1
231万円

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プジョー  2008   日産  NT450アトラス
246万円305.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) 3000
82~110 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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